Guia do comprador do Marlow-Hunter 45CC
O Marlow-Hunter 45CC no mercado de usados é um cruzeiro com poço central construído exatamente para o tipo de proprietário que mede um barco em semanas na ancoragem e não em tardes na baía. Com um comprimento total (LOA) de 44'3" e uma boca de 14'6" apoiada numa linha de água de 39'2", oferece o volume de um casco maior, e a construção da era Marlow traz os refinamentos que os compradores desta geração passaram a esperar.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 45CC seguem a mesma disposição de poço central: uma cozinha em U a estibordo a meia-nau com lava-loiça duplo, fogão basculante de dois bicos e frigorífico-congelador lado a lado; uma mesa de salão para seis lugares oposta a um sofá para leitura; e uma cadeira do timoneiro pivotante junto ao posto equipado com Raytheon. A popa, o camarote do armador possui uma casa de banho privativa, sete vigias de abrir e armários revestidos a cedro, enquanto a proa um camarote de proa em V duplo partilha a roda de proa com uma casa de banho a bombordo e um armário de suspensão a estibordo. Existem duas opções de quilha — uma de pouco calado de 5'0" e outra de grande calado de 6'6" — e o casco de grande calado troca um pouco de acesso a ancoradouros por mais capacidade de bolinar.
Equipamento e Melhorias Comuns
O kit padrão do barco já cobre o essencial de que um velejador de cruzeiro necessita. A potência e a energia centram-se no motor Yanmar de 75 HP com 75 galões de combustível e 149 galões de água, sendo que um termoacumulador de 11 galões apoia estadias prolongadas a bordo. O manuseamento das velas é dominado pelo aparelho fracionado Selden com enrolador no mastro, uma buja Furlex-roller de 110 % e um carro da escota montado num arco; foi oferecido um molinete de adriça opcional, que vale a pena ter. A navegação é controlada a partir da mesa de cartas Raytheon, e os detalhes de conforto incluem Flexi-Teek nos assentos do poço e na plataforma de banho, uma roda de leme rebatível e uma mesa de poço rebatível.
O que Inspecionar
A construção do 45CC combina um casco de fibra de vidro maciça abaixo da linha de água com obras mortas em sanduíche de balsa e reforços de Kevlar; em qualquer vistoria, preste muita atenção ao núcleo de balsa para detetar sinais de infiltração de humidade nas passagens de cabos pelo convés, uma vez que a saturação do núcleo das obras mortas é o ponto fraco estrutural desta construção. O interior modular laminado forma um unibody, pelo que verifique se as anteparas e o mobiliário permanecem firmemente colados, sem separações na ligação casco-convés. Verifique os terminais do aparelho sem contraestai e a fixação do arco, e confirme que o sistema de enrolador no mastro funciona suavemente sob carga. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade regional não está especificada para este modelo. Para o comprador, a conclusão é um barco que recompensa uma vistoria minuciosa do núcleo e uma verificação do aparelho:
- Inspecione o núcleo de balsa das obras mortas em todas as passagens de convés para detetar humidade
- Confirme que a estrutura interior laminada não apresenta separação entre anteparas e casco
- Teste o enrolador no mastro e os terminais do estai de popa sob carga vélica
- Escolha um grande calado apenas se o desempenho à bolina superar o acesso a águas pouco profundas
Modelos comparáveis
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