Veleiros Maple Leaf 54 à venda

Stan Huntingford·1978·Cooper Yachts
Maple Leaf 54 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
54.25' · 16.54 m
Desloc.
42.000 lbs · 19.051 kg
Primeiro ano
1978

O Maple Leaf 54 é um veleiro canadiano desenhado por Stan Huntingford e construído pela primeira vez em 1978 pela Cooper Enterprises em Port Coquitlam, na Colúmbia Britânica. Concebido como um motoveleiro, combina um deslocamento substancial de 42 000 libras com um motor interior a diesel Ford Lehman de 120 cavalos e um aparelho cúter, uma combinação que o coloca entre os veleiros de quilha de cruzeiro maiores da sua época, em vez de uma plataforma de alta performance para deslocamento leve.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Maple Leaf 54

O Maple Leaf 54 é um motoveleiro canadiano desenhado por Stan Huntingford e construído pela Cooper Enterprises de 1978 até ao encerramento do estaleiro em 1990. No mercado de usados, apresenta-se como um substancial cruzeiro de 54 pés com construção sólida em fibra de vidro, e compreender a sua disposição e os níveis de equipamento ajudará o comprador a focar uma vistoria em vez de procurar verificações genéricas.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns na água, mas estão disponíveis tanto as disposições de armador como as de ex-charter, sendo os exemplares de ex-charter uma visão familiar. A acomodação padrão acomoda seis pessoas: um camarote de proa com dois beliches, mais dois logo a popa deste e um beliche duplo à popa. A cozinha em L a bombordo, imediatamente a proa do tambucho, possui um fogão de três bicos e lava-loiça dupla, com o posto de navegação oposto a estibordo. Duas casas de banho — uma a popa do camarote de proa e outra no camarote de popa — dividem os espaços privativos de forma sensata para um casal ou família em cruzeiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos bem equipados costumam incluir um dessalinizador, aquecimento de cabine, painéis solares e um inversor como infraestrutura básica para viver a bordo. As melhorias na manobra das velas que se veem frequentemente incluem uma vela grande enrolável, spinnaker ou spinnaker assimétrico e uma hélice de proa para controlo em águas apertadas. A navegação inclui tipicamente radar, AIS e um plotter cartográfico, enquanto um congelador e uma plataforma de banho completam o conforto a bordo. Um comprador deve verificar a idade e a capacidade do conjunto energético — solar, inversor e dessalinizador —, uma vez que estes definem a autonomia fora da rede elétrica mais do que os acessórios cosméticos.

O que Inspecionar

Confirme se o casco de fibra de vidro maciça e os acabamentos em madeira apresentam humidade ou podridão nas junções dos acabamentos construídos predominantemente em fibra de vidro, e verifique se o leme sobre skeg e a quilha de aleta fixa apresentam danos anteriores de encalhe, dado o calado de 7 pés. Verifique o historial de manutenção do motor diesel Ford Lehman, uma vez que a unidade de 120 cavalos é fundamental para o conceito de motoveleiro. A inspeção deve seguir a prática normal de vistoria adequada à idade para um cruzeiro de fibra de vidro maciça de 1978 ou posterior. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o Maple Leaf 54 são o México e os Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar qual a disposição oferecida (versão de três camarotes do armador ou ex-charter), validar se os sistemas de energia e água estão operacionais, inspecionar o leme e a quilha quanto ao historial de impactos e analisar os registos do motor a diesel. É um motoveleiro espaçoso e de construção convencional, cuja principal preocupação na compra é o estaleiro fechado e a idade dos seus sistemas, em vez de qualquer defeito de projeto documentado.

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Maple Leaf 54?+
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