Maple Leaf 54 à vendre et aperçu du marché

Stan Huntingford·1978·Cooper Yachts
Maple Leaf 54 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Cotre
LOA
54.25' · 16.54 m
Dépl.
42 000 lbs · 19 051 kg
Première année
1978

Le Maple Leaf 54 est un voilier canadien conçu par Stan Huntingford et construit pour la première fois en 1978 par le chantier Cooper Enterprises à Port Coquitlam, en ColombieBritannique. Conçue comme un motorsailer, il associe un déplacement important de 42 000 livres à un moteur diesel Ford Lehman de 120 chevaux et un gréement de cotre, une combinaison qui le place parmi les plus grands quillards de croisière de son époque plutôt que sur une plateforme de performance à déplacement léger.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
—
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
—
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
—
Marché mondial

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Maple Leaf 54

Le Maple Leaf 54 est un motorsailer canadien conçu par Stan Huntingford et construit par le chantier Cooper Enterprises de 1978 jusqu'à la fermeture du chantier en 1990. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un croiseur de 54 pieds de taille imposante, construit en stratifié massif de fibre de verre. Comprendre son aménagement et ses différentes versions d'équipement permettra à un acheteur de cibler efficacement une expertise plutôt que de chercher des caractéristiques génériques.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines en aménagement propriétaire sont les plus courantes sur l'eau, mais on trouve aussi bien des versions propriétaires que des modèles issus du charter, ces derniers étant une vue familière. La configuration d'aménagement standard offre six couchages : une cabine avant avec deux couchettes, deux autres juste à l'arrière, et une couchette double arrière. La cuisine en L à bâbord, juste en avant de la descente, est équipée d'une cuisinière à trois feux et d'un double évier, avec la table à cartes située en face à tribord. Deux salles d'eau — une à l'arrière de la cabine avant, l'autre dans la cabine arrière — répartissent les espaces privés de manière judicieuse pour un couple ou une famille en croisière.

Équipement et améliorations courantes

Les voiliers bien équipés disposent généralement d'un dessalinisateur, d'un chauffage de cabine, de panneaux solaires et d'un convertisseur comme infrastructure de base pour la vie à bord. Les améliorations fréquentes concernant les manœuvres comprennent une grand-voile sur enrouleur, un spinnaker ou un spi asymétrique, ainsi qu'un propulseur d'étrave pour le contrôle en espace restreint. La navigation se compose généralement d'un radar, d'un AIS et d'un traceur de cartes, tandis qu'un congélateur et une plateforme de bain complètent le confort et la sécurité à bord. L'acheteur doit vérifier l'âge et la capacité du parc énergétique — panneaux solaires, convertisseur et dessalinisateur — car ceux-ci définissent l'autonomie hors réseau bien plus que les ajouts esthétiques.

Points à inspecter

Confirmez l'absence d'humidité ou de pourriture dans la coque en stratifié massif et les boiseries aux jonctions des garnitures principalement construites en fibre de verre. Vérifiez également le safran sur skeg et la quille à aileron fixe pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage passé, compte tenu du tirant d'eau de 7 pieds. Contrôlez l'historique d'entretien du moteur diesel Ford Lehman, car cette unité de 120 chevaux est au cœur du concept de ce voilier-moteur. L'inspection doit suivre les pratiques d'expertise habituelles adaptées à l'âge d'un croiseur en stratifié massif de 1978 et plus. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Maple Leaf 54 sont le Mexique et les États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer quel aménagement est proposé (version propriétaire à trois cabines contre version ex-charter), valider que les systèmes d'énergie et d'eau fonctionnent, inspecter le safran et la quille pour détecter d'éventuels impacts, et examiner l'historique des moteurs diesel. C'est un motorsailer spacieux et construit de manière traditionnelle dont la principale préoccupation pour l'achat réside dans la construction fermée du chantier et l'âge de ses systèmes, plutôt que dans un défaut de conception documenté.

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

8 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hylas 5454.08'$ 484 4973815
Amel 5456.43'$ 566 2963511
Moody 5453.92'$ 490 433266
Hallberg-Rassy 5454.92'$ 898 341257
Swan 5454.07'$ 1 450 000114
Oyster 5453.92'$ 624 290111
Irwin 5454'$ 145 00082
Alden 5454.08'$ 391 02342

Questions fréquentes

01Que regarder à la place d'un Maple Leaf 54 ?+
Les modèles comparables incluent Hylas 54, Amel 54, Moody 54. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.