Veleiros MacGregor 65 Pilot House à venda

Disposições no Mercado de Usados

O modelo Pilot House mantém o seu deslocamento de 32 000 libras com uma linha de água de 63 pés e um interior em pilothouse que permite governar a partir do interior ou do exterior. Ao contrário do cruzeiro/regata costeiro original M65, o Pilot House destina-se ao uso costeiro ou de alto-mar e qualifica-se como um raro veleiro certificado com padrão ABS. Os acabamentos interiores são básicos mesmo quando comparados com barcos 20 pés mais curtos, e não existe isolamento integrado — apenas um casco e contra-molde de fibra de vidro maciça — pelo que os compradores do norte da Europa devem contar adicionar aquecimento. As anteparas estanques de proa e de popa fazem parte da estrutura.

Equipamento e Melhorias Comuns

Concentre-se nas consequências que os proprietários realmente observaram. A cablagem original de 12 volts era deficiente, pelo que uma nova cablagem moderna é uma melhoria significativa em vez de estética. Os candeleiros originais da guarda-mancebos eram demasiado curtos e as vigias de abrir devem ser substituídas, tornando os novos candeleiros e vigias itens de segurança prioritários. Um hélice de proa convencional não pode ser instalado devido à profundidade insuficiente do casco à vante, mas uma hélice de proa retrátil tem sido usada como solução alternativa para o controlo em águas apertadas. Uma alteração a meio da produção moveu o motor para a popa com a hélice, para criar camarotes mais silenciosos; os barcos mais recentes ou os modelos antigos remodelados podem apresentar esta disposição.

O que Inspecionar

O tubo do leme em fibra de vidro desgasta-se com a idade, deixando a madre do leme oscilar e o governo encravar na âncora; verifique, portanto, se há folga no leme e qualquer folga na madre. O sistema de esgoto é complexo segundo o relato de um antigo proprietário, devendo ser rastreado para verificar os percursos de drenagem. Verifique o estado da cablagem de 12 volts, a altura do candeleiro do guarda-mancebo e as vigias de abrir, todos apontados como pontos fracos originais. Confirme se o motor está posicionado a meia-nau ou à popa, uma vez que a localização à popa indica a posterior modificação para uma cabine mais silenciosa. (1)

Disponibilidade e Pontos a Ter em Conta pelo Comprador

Para o comprador, os pontos essenciais são uma lista curta:

• Confirme a certificação ABS e a integridade das anteparas estanques
• Planeie o orçamento para a substituição do cablagem elétrica, dos candeleiros e de novas vigias
• Teste o governo para detetar oscilação na madre do leme devido ao tubo desgastado
• Planeie a ventilação e o isolamento térmico para utilização em climas frios
• Verifique a localização do motor (à popa = revisão mais silenciosa)