MacGregor 65 Pilot House — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model Pilot House niesie swoją wyporność wynoszącą 32 000 funtów przy długości linii wodnej wynoszącej 63 stopy oraz z wydzieloną kabiną sterową, która pozwala na prowadzenie jachtu od środka lub z zewnątrz. W przeciwieństwie do oryginalnego jachtu turystyczno-regatowego M65, Pilot House jest przeznaczony do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, a także kwalifikuje się jako rzadki jacht certyfikowany według standardów ABS. Wykończenie wnętrza jest podstawowe nawet w porównaniu z jachtami krótszymi o 20 stóp, a brak jest wbudowanej izolacji – wystarczy tu solidny kadłub i wkładka z laminatu poliestrowo-szklanego – dlatego kupujący z północy powinni liczyć się z koniecznością doprowadzenia ogrzewania. Wodoszczelne grodzie dziobowa i rufowa są częścią konstrukcji kadłuba.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Skup się na konsekwencjach, które właściciele faktycznie odnotowali. Oryginalna instalacja elektryczna 12 V była niewystarczająca, więc nowoczesna przebudowa jest znaczącym ulepszeniem, a nie tylko kosmetyczną poprawką. Oryginalne stójki relingu były zbyt krótkie, a otwierane iluminatory należy wymienić, co czyni nowe stójki i okna priorytetowymi elementami bezpieczeństwa. Konwencjonalny ster strumieniowy dziobowy nie może być zamontowany ze względu na niewystarczającą głębokość kadłuba w części dziobowej, ale jako rozwiązanie kompromisowe stosuje się chowany ster strumieniowy dziobowy do kontroli manewrów w ciasnych miejscach. Zmiana wprowadzona w środku produkcji przesunęła silnik wraz z wałem napędowym na rufę, co zapewniło ciszę w kabinach; późniejsze jachty lub po remoncie starszych egzemplarzy mogą wykazywać taki układ.

Co sprawdzić

Laminatowa rura trzonu steru zużywa się z wiekiem, co powoduje luzy na trzonie i utrudnia prowadzenie jachtu, dlatego należy sprawdzić swobodny ruch steru oraz wszelkie luzy na trzonie. Układ zęzy jest skomplikowany według relacji jednego z właścicieli i należy prześledzić jego drogi odpływu. Sprawdź stan instalacji elektrycznej 12 V, wysokość stójki relingu oraz otwierane bulaje, które wszystkie wymieniano jako oryginalne słabe punkty. Upewnij się, czy silnik jest umieszczony na śródokręciu, czy na rufie – ponieważ umiejscowienie na rufie wskazuje na późniejszą modyfikację w celu uzyskania cichej kabiny. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dla kupującego kluczowe wnioski są następujące:

• Upewnij się co do certyfikacji ABS i integralności wodoszczelnych grodzi
• Przelicz budżet na wymianę instalacji elektrycznej, stójek relingu oraz nowych iluminatorów
• Przetestuj sterowanie pod kątem drgań trzonu steru wynikających z zużytej rury
• Zaplanuj ogrzewanie i izolację na zimowe warunki eksploatacji
• Sprawdź lokalizację silnika (na rufie = ciszej podczas remontu)