MacGregor 65 Pilot House Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten MacGregor 65 Pilot House auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für eine kleine, charakteristische Klasse von 65-Fuß-Yachten zu interessieren, die zwischen 1988 und 1995 gebaut wurden und von denen nur 75 Exemplare produziert wurden. Dies sind die Pilot-House-Versionen einer ABS-zertifizierten Fahrtenyacht mit 32.000 Pfund Gewicht, im Gegensatz zum leichteren, ursprünglichen Regattaboot von 22.000 Pfund. Zu wissen, welche Schwachstellen ab Werk vorlagen und was Eigner in der Zwischenzeit optimiert haben, hilft bei einem klügeren Kauf.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Das Pilot House-Modell trägt seine Verdrängung von 32.000 Pfund mit einer Wasserlinie von 63 Fuß und einem Innenraum im Pilot-House-Stil, der das Steuern von innen oder außen ermöglicht. Im Gegensatz zur ursprünglichen Küsten-Fahrten-/Regattayacht M65 ist die Pilot House für den Küsten- oder Blauwassereinsatz konzipiert und qualifiziert sich als seltene Yacht mit zertifizierter ABS-Sicherheitsausstattung. Der Innenausbau ist selbst im Vergleich zu Booten, die 20 Fuß kürzer sind, sehr einfach gehalten, und es gibt keine eingebaute Isolierung – nur einen massiven GFK-Rumpf und eine Innenschale. Nordeuropäische Käufer sollten daher mit höheren Heizkosten rechnen. Die vordere und hintere Wasserschott sind Teil der Struktur.
Ausstattung und häufige Upgrades
Konzentrieren Sie sich auf die Punkte, die Eigner tatsächlich als Schwachstelle empfunden haben. Die ursprüngliche 12-Volt-Elektrik war mangelhaft, weshalb ein moderner Umbau der Verkabelung eine sinnvolle Investition ist. Die originalen Relingstützen waren zu kurz und sollten durch Öffnungsluken ersetzt werden, weshalb neue Relingstützen und Luken absolute Priorität bei der Sicherheit haben. Aufgrund des unzureichenden Tiefgangs im Vorschiff kann kein herkömmlicher Bugstrahlwerfer installiert werden, aber ein ausfahrbarer Bugstrahlruder wurde als Kompromiss für bessere Manövrierbarkeit in engen Häfen eingesetzt. Eine Änderung in der Mitte der Produktionszeit verlegte den Motor mit dem Propeller nach achtern, um die Kabine leiser zu machen; spätere Boote oder nachgerüstete ältere Modelle weisen diese Aufteilung oft auf.
Was zu inspizieren ist
Die GFK-Ruderkoker verschleißt mit der Zeit, was dazu führt, dass die Rudersäule unruhig wird und das Steuerruder klemmt. Überprüfen Sie daher die Freiheit des Rudergangs und eventuelles Spiel an der Säule. Das Bilgenentspannungssystem ist laut einem Eignerbericht kompliziert aufgebaut; es sollten die Entwässerungswege nachverfolgt werden. Prüfen Sie den Zustand der 12-Volt-Kabelverlegung, die Höhe des Seerelingpfosten und die zu öffnenden Luken – all dies wurde als schwache Stelle im Originalkonzept angesehen. Klären Sie zudem, ob der Motor mittschiffs oder achtern platziert ist, da eine achtere Position auf die spätere Umbaumaßnahme zur Schaffung einer ruhigen Kabine hindeutet. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für den Käufer lautet das Fazit eine kurze Checkliste:
- Bestätigen Sie die ABS-Zertifizierung und die Integrität der wasserdichten Schotten.
- Planen Sie ein Budget für eine neue Verkabelung, den Austausch der Relingstützen und neue Bullaugen ein.
- Prüfen Sie die Ruderanlage auf Spiel im Ruderschaft durch eine verschlissene Dichtung.
- Planen Sie Heizung und Isolierung für den Einsatz in kalten Revieren ein.
- Überprüfen Sie die Motorposition (achtern = leisere Wartung).
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die MacGregor 65 Pilot House. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 1 | 135.829 € | — |
| Feb. 26 | 1 | 89.239 € | -34.3% |
Wo sie gelistet sind
MacGregor 65 Pilot House Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Australien führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Kroatien.
Land-Aufschlüsselung
2 Inserate · 2 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Australien | 135.829 € | 1 | 0 | 50.0% |
| Kroatien | 89.239 € | 1 | 0 | 50.0% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 65 | 66.27' | $ 1.649.000 | 47 | 8 |
| Catana 65 | 66.6' | $ 1.095.000 | 10 | 0 |
| Maxi Dolphin 65 | 65.65' | $ 500.342 | 7 | 1 |
| Swan Swan 65 | 65.98' | $ 432.142 | 5 | 4 |
| X-Yachts X-65 | 65.65' | $ 1.173.659 | 4 | 3 |
| MacGregor 65 Pilot HouseDu bist hier | — | $ 127.624 | 2 | 0 |