Veleiros LM Mermaid 315 à venda

Bent Juul Andersen·1983 – 1989·~65 hulls·LM Glasfiber A/S
LM Mermaid 315 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
30.68' · 9.35 m
Desloc.
10.582 lbs · 4.800 kg
Primeiro ano
1983

O LM Mermaid 315 é um motoveleiro dinamarquês concebido no início dos anos oitenta por Bent Juul Andersen e construído pela LM Glasfiber A/S em menos de 100 cascos. Enquadrase na série Mermaid do final da era da marca, fruto da mesma parceria de design que decorreu de 1975 a 1994 e produziu a gama que vai do LM 22 ao LM 32. Como motoveleiro compacto, apresenta as proporções de um casco orientado para o cruzeiro em vez de um veleiro de regata minimalista, e o seu baixo número de unidades produzidas tornao uma visão relativamente rara em qualquer ancoradouro.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 21.300
Preço pedido · 3 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
3 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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1
Dinamarca (100.0%)

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Guia do comprador do LM Mermaid 315

Procurar no mercado de usados um LM Mermaid 315 significa ir atrás de um raro motoveleiro dinamarquês: menos de 100 foram construídos pela LM Glasfiber A/S para o projeto de início dos anos oitenta de Bent Juul Andersen, pelo que cada exemplar disponível é um dos poucos sobreviventes desta frota. É um motoveleiro com aparelho à testa do mastro, interior em teca e uma disposição com seis beliches, disponível numa mão cheia de configurações de quilha e motor que importam mais do que a estética ao comparar barcos usados.

Disposições no Mercado de Usados

A constante em todos os Mermaid 315 usados é o interior com seis beliches, cozinha, casa de banho e acabamentos em teca. O que varia é o conjunto de obras vivas e mecânico: o estaleiro construiu este modelo com diferentes alternativas de quilha em ferro ou chumbo, e com um motor interior Bukh DV20 de 20 cv em saildrive ou uma segunda alternativa a diesel de 20 cv também em saildrive. O calado ronda os 5,2 a 5,5 pés com carga, pelo que a profundidade para passagem por pontes e varagem são previsíveis, mas não são de pouco calado. Um depósito de combustível de fibra de vidro de 70 litros e 140 litros de água doce definem a capacidade de cruzeiro, independentemente do motor que cada casco transporte.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os conveses de teca são frequentemente instalados em barcos desta classe, um elemento que o comprador deve avaliar cuidadosamente porque exigem calafetagem regular e, eventualmente, uma análise minuciosa do núcleo do sanduíche. Além disso, as diferenças significativas no mercado de usados residem nas escolhas originais do motor e da quilha, em vez de equipamentos adicionais; o plano vélico é o sloop com aparelho à testa do mastro padrão, com cerca de 441 pés quadrados de vela grande e buja. O comprador deve confirmar qual o motor a diesel e qual o tipo de metal da quilha de um determinado casco antes de ponderar os custos de melhoria.

O que Inspecionar

Como o modelo saiu do molde com diferentes alternativas de quilha, confirme se o lastro é de ferro ou chumbo e verifique se existem manchas nos parafusos da quilha ou na ligação casco-quilha em varagens anteriores construídas com diferentes alternativas de quilha. O motor pode ser o Bukh DV20 ou o alternativo a diesel de 20 cv, ambos acoplados a um saildrive — inspecione as vedações e o diafragma do saildrive para detetar infiltrações, uma vez que este tipo de transmissão é sensível à idade. Verifique a integridade das paredes do depósito de combustível de fibra de vidro (70 L) e do depósito de água doce de 140 L, bem como qualquer reparação anterior. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Dinamarca. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o material da quilha (ferro vs chumbo), confirmar a identidade do motor e o estado do saildrive, inspecionar o convés de teca frequentemente instalado e validar o estado dos depósitos. O Mermaid 315 recompensa o comprador atento com um motoveleiro de bolso estável e confortável, num stock muito limitado.

Onde estão anunciados

Os anúncios de LM Mermaid 315 aparecem em 1 país. Dinamarca tem o maior número de anúncios, com 3.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

3 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Dinamarca€ 21.30030100.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um LM Mermaid 315 usado?+
O preço pedido mediano de um LM Mermaid 315 usado nos últimos 12 meses é € 21.300. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros LM Mermaid 315 estão à venda?+
3 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros LM Mermaid 315?+
Os principais mercados para anúncios LM Mermaid 315 usados nos últimos 12 meses são Dinamarca (100.0%).
04Os anúncios LM Mermaid 315 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios LM Mermaid 315 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um LM Mermaid 315?+
Modelos comparáveis incluem Hanse 315 (2006), Moody 31 Mk I, Catalina 315. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.