Veleiros Little Harbor 54 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são os exemplares mais comuns, embora ambos os tipos de disposição apareçam. Os ex-exemplares de charter também são frequentes. O plano padrão coloca um camarote do armador central com cama de casal a popa e casa de banho privativa, uma cozinha em U e mesa de cartas a proa deste, e dois camarotes de convidados com beliches superiores e inferiores que partilham uma casa de banho. A versão 54-3 utilizava, em vez disso, um salão principal maior, uma cozinha mais pequena a estibordo e um único camarote de proa com beliche em V e casa de banho privativa — um interior distinto a ponderar se valoriza menos a privacidade dos convidados do que o espaço do salão. O 54-2 apresentava uma disposição de convés diferente e um aparelho mais alto, em vez de uma alteração no interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos que verá está habitualmente equipada com ar condicionado, aquecimento e um inversor para conforto habitável e gestão de energia. O pano inclui tipicamente um bimini e uma capota, sendo os conveses de teca uma visão comum. Para o manuseamento das velas, são frequentemente instaladas velas grandes enroláveis, molinetes elétricos e uma hélice de proa, e encontrará frequentemente um gennaker, spinnaker ou spinnaker assimétrico a bordo para compensar a modesta relação área vélica-deslocamento de 13,0. O estado do gerador e do dessalinizador deve ser confirmado individualmente, pois estes itens de energia têm a maior importância para cruzeiros prolongados.

O que Inspecionar

As áreas do caixão da bolina e do leme sobre skeg merecem uma atenção redobrada, dada a natureza da bolina e do leme sobre skeg, bem como o casco de fibra de vidro maciça sem concentração de estruturas na quilha de bolbo. Como o barco rizou cedo para se manter direito devido à sua relação lastro-deslocamento de 30,5 % sem um bolbo na base da quilha, inspecione o aparelho e os cadenotes em busca de sinais de esforço repetido com brisas moderadas. As três versões de fábrica diferem na altura do mastro e no interior, pelo que confirme qual a versão que está a visualizar e verifique o equipamento de convés e a estrutura correspondentes. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado típico para estes barcos são os Estados Unidos. Ao subir a bordo, verifique: qual das três versões é (54, 54-2, 54-3); o estado da bolina e do leme; o desgaste do aparelho e dos cadenotes em relação ao perfil de lastro; e quais as melhorias de conforto e manuseamento de velas (ar condicionado, inversor, vela grande enrolável, molinetes elétricos, hélice de proa) que estão presentes. Um historial comum de ex-charter significa que os registos de manutenção e o desgaste interior merecem um escrutínio extra antes de assumir qualquer compromisso.