Guia do comprador do Lexcen Viking 30
Procurar no mercado de usados um Lexcen Viking 30 significa analisar um dos menos de 100 barcos desenhados por Benjamin Lexcen e construídos pela Voyager Yachts (AUSTRÁLIA) no final dos anos setenta. Trata-se de escassos sloops com aparelho à testa do mastro para navegação costeira, com casco e convés em fibra de vidro construídos em sanduíche, uma quilha de aleta com um calado de cerca de 1,5 metros e um leme pendurado no espelho de popa — um conjunto simples e fiel à época que recompensa uma análise cuidada das poucas áreas onde o design difere de um cruzeiro de laminagem contínua.
Disposições no Mercado de Usados
O comprimento do barco de 30,51 pés com uma boca de 10,33 pés descreve um sloop costeiro de geração única, em vez de um modelo com vários planos de interior. Conte com a disposição padrão de sloop com aparelho à testa do mastro da construção original, com o conjunto de quilha de aleta e o motor auxiliar saildrive a definirem os espaços mecânicos no interior.
Equipamento e Melhorias Comuns
A única nota sobre propulsão do historial de construção é que um Viking 30 pode vir equipado com um motor interior a diesel Yanmar 2GM em saildrive — o comprador deve confirmar quais os exemplares que têm este equipamento, pois isso determina toda a abordagem de inspeção da linha de transmissão.
O que Inspecionar
A construção em sanduíche, tanto do casco como do convés, é o ponto de inspeção definidor: como as peles de fibra de vidro envolvem um núcleo, qualquer humidade que entre através de uma ferragem ou de uma fissura capilar no gelcoat pode saturar o núcleo e apodrecê-lo por dentro, em vez de se manifestar como uma bolha na superfície. Bata no convés e nas laterais do casco com um martelo de madeira e oiça se há um som abafado e suave em contraste com o anel brilhante circundante; faça também testes ao redor dos parafusos dos molinetes, das bases dos candeleiros e das saídas dos cadenotes para detetar laminado esponjoso ou manchas escuras. A coluna do saildrive merece atenção especial no local onde atravessa o casco — verifique a bota de borracha e o vedante circundante para detetar infiltrações ou fissuras, uma vez que uma falha no vedante alaga o barco internamente, em vez de seguir pelo canal habitual da glande de popa. Confirme se o poço da quilha de aleta e a madre do leme pendurado no espelho de popa apresentam danos por impacto, já que ambos são elementos externos e desprotegidos. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos podem ser encontrados na Austrália. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:
- Realize um teste de percussão no convés e casco em sanduíche para detetar saturação do núcleo
- Inspecione a capa do saildrive e a vedação do casco para detetar fugas
- Verifique se a ligação da quilha de aleta e o veio do leme apresentam danos por impacto
- Confirme se o saildrive Yanmar 2GM está instalado
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Lexcen Viking 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 26 | 1 | € 18.319 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Lexcen Viking 30 aparecem em 1 país. Austrália tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Austrália | € 18.319 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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