Lexcen Viking 30 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Lexcen Viking 30 auf dem Markt bedeutet, sich unter weniger als 100 Booten umzusehen, die von Benjamin Lexcen entworfen und Ende der siebziger Jahre von Voyager Yachts (AUSTRALIEN) gebaut wurden. Es handelt sich um seltene Küsten-Slups mit Masttoppsegel, einem Sandwich-Rumpf und Sandwich-Deck aus GFK, einem Flossenkiel mit einem Tiefgang von rund fünf Fuß und einem am Spiegel aufgehängten Ruder – ein einfaches, für die damalige Zeit typisches Paket, das eine genaue Betrachtung der wenigen Bereiche lohnt, in denen sich der Entwurf von einer klassischen Festlaminat-Fahrtenyacht unterscheidet.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Länge von 30,51 Fuß bei einer Breite von 10,33 Fuß beschreibt eine Einheitsklasse von Küstenseglern und nicht ein Modell mit verschiedenen Innenraumvarianten. Man erwartet das standardmäßige Masttoppslup-Layout aus der Originalbauweise, wobei das Unterwasserschiff mit Flossenkiel und der Saildrive-Antrieb die mechanischen Räume unter Deck bestimmen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein wichtiger Hinweis zur Motorisierung lautet, dass eine Viking 30 mit einem Yanmar 2GM Diesel-Innenborder auf Saildrive ausgestattet sein kann – ein Käufer sollte bestätigen lassen, welche Exemplare dies haben, da dies den gesamten Inspektionsansatz für die Antriebswelle bestimmt.
Was zu inspizieren ist
Die Sandwich-Konstruktion von Rumpf und Deck ist der entscheidende Punkt bei der Inspektion: Da die GFK-Schichten einen Kern umschließen, kann Feuchtigkeit, die durch eine Beschläge oder Haarrisse im Gelcoat eindringt, den Kern vollsaugen und ihn von innen verrotten lassen, anstatt als Blasenbildung an der Oberfläche sichtbar zu werden. Klopfen Sie mit einem Hammer auf das Deck und die Rumpfwände und achten Sie auf ein dumpfes, weiches Geräusch im Vergleich zum hellen Resonanzklang des Umfelds. Untersuchen Sie außerdem die Bereiche um die Winschkugeln, Relingstützen und Pütting-Austritte auf weiches Laminat oder dunkle Verfärbungen. Der Saildrive-Stützfuß verdient besondere Aufmerksamkeit dort, wo er durch den Rumpf führt – prüfen Sie die Gummidichtung und die umgebende Dichtmasse auf Undichtigkeiten oder Risse, da ein versagender Dichtungsring das Boot intern fluten lässt, anstatt über den üblichen Auslass am Heck. Überprüfen Sie zudem die Kielschwein- und Schwertkurbelmulde am Spiegel auf Schlag- oder Kollisionsschäden, da beide Teile außen liegen und ungeschützt sind. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind in Australien zu finden. Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie diese kurze Auswahl durch:
- Prüfen Sie das Sandwichdeck und den Rumpf mittels Klopftest auf Kernfeuchtigkeit/Sättigung
- Überprüfen Sie die Saildrive-Hülse und die Rumpfschweißnaht auf Lecks
- Kontrollieren Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung und den Ruderschaft auf Schäden durch den Aufprall
- Prüfen Sie, ob der Yanmar 2GM Saildrive installiert ist
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Lexcen Viking 30. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 1 | 18.569 € | — |
Wo sie gelistet sind
Lexcen Viking 30 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Australien führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Australien | 18.569 € | 1 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
4 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 79.755 | 44 | 12 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.500 | 26 | 9 |
| Viko 30 | 30.41' | $ 78.017 | 13 | 2 |
| Lexcen Viking 30Du bist hier | — | $ 21.509 | 1 | 0 |