Poradnik kupującego Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering
Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering na rynku wtórnym najlepiej poznać po konkretnym egzemplarzu, jachcie Alderaast LE111 — stalowym jachcie typu aak od stoczni Visserman o długości 12,85 metra, zbudowanym w nowoczesnej interpretacji otwartej zabudowy typu fisherman. Kupujący ten model mają do czynienia ze skorupą kadłuba ze spawanego stali o zróżnicowanej grubości poszycia (w przeciwieństwie do jednolitej skorupy o grubości 5 mm). Projektantami są Chris Beuker oraz Martijn van Schaik z biura Hoek Design, a nadzór budowy sprawowała stocznia SRF w Harlingen w latach 2015–2016.
Układy na rynku wtórnym
Konfiguracja Visserman przedkłada głęboki, otwarty kokpit, przypominający jachty rybackie, nad podniesioną nadbudówkę typu turystycznego Roefaak. LE 111 zachowuje znane proporcje Lemsteraak: przy długości 12,85 metra jest o 60 cm dłuższy niż 12,25-metrowe jachty projektanta, takie jak Eb en Vloed. Można się spodziewać otwartej, dziobowej strefy roboczej oraz układu skierowanego na żeglugę jednodniową i towarzyskie spotkania w kokpicie, a nie na przestronność zamkniętej kabiny z nadbudówką.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Nie można zakładać żadnego standardowego wyposażenia modelowego dla LE 111; należy traktować stan sprzętu nawigacyjnego, pokrowców oraz żagli jako określony w poszczególnych ogłoszeniach, a nie jako standardowy. Smukły profil miecza jest elementem projektowym jachtu, a nie dopiskiem z późniejszego czasu, i powinien być oceniany jako oryginalny.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Dwa punkty konstrukcyjne wymagają szczególnej uwagi kupującego. Kadłub został zbudowany ze stali o różnych grubościach płatów w miejscach przejść, zamiast standardowego 5 mm, dlatego inspekcja powinna wykazać przejścia grubościowe pod kątem korozji lub spójności spawów. Delikatny profil miecza należy sprawdzić pod kątem prostoliniowości i zużycia osi obrotu. Smukły kadłub podwodny o małej powierzchni zmoczonej jest wynikiem prac projektowych VPP i CFD, a jego niższa początkowa stabilność to cecha charakterystyczna, którą należy zweryfikować pod żaglami. (1)
Dostępność i rekomendacje dla kupującego
Przed zakupem każdego egzemplarza LE 111 należy:
- Potwierdzić grubość poszycia ze spawanego stali oraz przebieg prac inspekcyjnych
- Skontrolować smukły miecz pod kątem zużycia i swobodnego ruchu
- Weryfikować otwartą konstrukcję kokpitu Visserman oraz oryginalne dokumenty budowy z SRF Harlingen
- Sprawdzić nieprzerwaną historię własności od 2016 roku włącznie
- Przeprowadzić próbę żeglugi pod kątem przyspieszenia przy słabym wietrze i mniejszej stabilności początkowej
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| paź 25 | 1 | 2 046 115 zł | — |
| lut 26 | 1 | 538 450 zł | -73.7% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering — kraj: 1. Prowadzi Holandia z 2 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
2 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Holandia | 1 292 284 zł | 2 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
7 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Lemsteraak Lemsteraak | — | $ 329 716 | 34 | 1 |
| Compromis 999 | 32.48' | $ 52 003 | 14 | 6 |
| Jongert Trewes 53 | 55.28' | $ 341 285 | 11 | 0 |
| Koopmans 36 | 36.75' | $ 37 021 | 8 | 3 |
| Van de Stadt 44 | 44.33' | $ 178 683 | 8 | 0 |
| Colin Archer Bronsveen 1500 | 48.56' | $ 264 930 | 7 | 1 |
| Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman UitvoeringJesteś tutaj | — | $ 347 070 | 2 | 0 |