Veleiros Lancer 28 T Mk V à venda

Disposições no Mercado de Usados

Quatro a seis pessoas podem dormir nos beliches longos do Mk V, que eliminou o beliche de proa original para arrumação de velas em 1979, deixando uma cabine principal com um sofá-beliche a bombordo, uma mesa de jantar a estibordo que se converte em beliche e beliches de popa sob ambos os lados do poço. Uma casa de banho estreita que ocupa toda a largura situa-se logo a popa do beliche de proa, e a cozinha estende-se pela extremidade de popa da cabine principal, com um fogão de dois bicos a bombordo e lava-loiça com geleira a estibordo. O pé-direito na cabine principal de popa atinge os 6 pés e 2 polegadas graças ao soalho da cabine rebatido dentro do patilhão da quilha.

Equipamento e Melhorias Comuns

A propulsão nestes barcos começou na maioria das vezes com um motor fora de bordo num poço de popa que mantém o motor na água em condições difíceis, embora tenham surgido conversões para motores interiores usando diesel Petter, Renault ou Yanmar, um motor interior a gás de 10 cavalos ou um saildrive OMC posicionado sob a escada do tambucho. O aparelho fracionado posiciona o mastro mais a proa e apoia-se na antepara dianteira em vez de num pilar central, simplificando a disposição do convés abaixo. Os compradores devem verificar qual o tipo de motorização e aparelho de um determinado casco, uma vez que a série misturava configurações diferentes.

O que Inspecionar

A vistoria da Practical Sailor à linha Lancer 28 relata infiltrações nas ligações casco-convés e em portas com fuga como falhas estruturais graves. Vários proprietários descrevem também o tabernáculo do mastro como não sendo suficientemente forte, e falhas superficiais no gelcoat, tais como osmose, fissuras estrias ou fissuras de esforço, surgem nos relatos dos proprietários. Um forro de teto em vinil esconde as infiltrações no convés, pelo que deve rastrear qualquer mancha até à sua origem antes da compra. Verifique se a ampla escotilha deslizante do tambucho está bem vedada contra as vagas que entram a bordo e confirme se as tábuas de fecho leves de contraplacado e as aberturas cônicas funcionam como deveriam. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Ao visitar um Lancer 28 T Mk V, o comprador deve:

• Confirmar que o aparelho fracionado e o suporte na antepara de proa estão intactos
• Inspecionar a ligação casco-convés e as vigias para detetar infiltrações
• Verificar a resistência do pedestal do mastro e o gelcoat para detetar osmose ou fissuras
• Confirmar a configuração do poço do motor fora de bordo ou interior e a vedação da escotilha do tambucho
• Medir o pé-direito e a disposição dos beliches em comparação com o plano de arrumação de velas à proa do Mk V