Guia do comprador do L 29
Procurar no mercado de usados um L 29 significa analisar um design dinamarquês do final dos anos 70 de Lars Olsen, construído pela Aages Boatbuilders e por alguns outros estaleiros, com alguns vendidos como kits para conclusão em casa. É um sloop fracionado de 29 pés em fibra de vidro maciça e quilha de aleta de ferro, e a pequena produção mantém-o como um achado comparativamente raro em vez de um vizinho comum no cais.
Disposições no Mercado de Usados
O L 29 possui seis beliches, uma cozinha e uma casa de banho, com um interior em teca típico da época. Como o design também foi disponibilizado como casco para acabamento pelo proprietário, os compradores encontrarão barcos tanto com acabamento de fábrica como com acabamento amador; estes últimos podem diferir na qualidade das carpintarias e no alinhamento dos sistemas. A boca de 9,4 pés e a linha de água de 23,95 pés proporcionam um interior de cruzeiro costeiro compacto mas funcional, em vez de um plano moderno volumoso.
Equipamento e Melhorias Comuns
Nenhum equipamento está listado como sendo comum ou frequentemente visto, nem itens como atualizações frequentes por parte dos proprietários; portanto, um comprador deve esperar um equipamento de base da época e avaliar cada barco pelos seus próprios méritos. A especificação original centra-se num motor interior a diesel Volvo Penta MD7 de 13 cavalos e num aparelho fracionado; qualquer enrolador, piloto automático ou eletrónica moderna deve ser tratado como uma adição individual do proprietário e não como um equipamento de série.
O que inspecionar
O principal risco no mercado de usados é o historial de conclusão em casa: o L 29 foi vendido para ser acabado pelo proprietário, o que significa que a qualidade de cada barco pode variar. A conclusão em casa significa que a qualidade pode variar; por isso, verifique atentamente a marcenaria estrutural, a ligação casco-convés e a instalação dos sistemas em qualquer exemplar não fabricado em série. Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro e a quilha é de ferro, pelo que deve inspecionar a quilha de aleta de ferro para detetar corrosão ou reparações anteriores na ligação casco-quilha. (1)
Disponibilidade e Conclusão do Comprador
O L 29 surge tipicamente no mercado de usados nos Estados Unidos e no Reino Unido. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se o barco foi concluído em fábrica ou por um estaleiro particular, inspecionar a ligação da quilha de ferro, verificar o estado do motor a diesel MD7 e avaliar o interior de teca quanto ao desgaste. É um veleiro de regata estável, ligeiramente sobregizado e moderado, com números reduzidos — merece uma olhada se encontrar um exemplar bem acabado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do L 29. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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