Guide d'achat L 29
Chercher un L 29 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un plan danois de la fin des années 1970 signé Lars Olsen, construit par le chantier Aages Boatbuilders et quelques autres, certains étant vendus sous forme de kits de finition. C'est un sloop fractionné de 29 pieds en stratifié massif avec une quille à aileron en fonte, et sa petite série de production fait de lui une unité relativement rare plutôt qu'un voisin de ponton courant.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le L 29 propose six couchages, une cuisine et un cabinet de toilette, avec des intérieurs en teck typiques de l'époque. Le modèle ayant également été proposé sous forme de coque à finir soi-même, les acheteurs trouveront des bateaux finis par le chantier ou par des amateurs ; ces derniers peuvent présenter des différences de qualité d'ébénisterie et de passage des câbles et des conduites. Son maître-bau de 9,4 pieds et sa longueur à la flottaison de 23,95 pieds offrent un intérieur de croisière côtière compact mais fonctionnel, plutôt que le plan volumineux des voiliers modernes.
Équipement et améliorations courantes
Aucun équipement n'est listé comme étant d'origine ou fréquemment installé, et aucun élément n'est présenté comme une amélioration courante des propriétaires ; l'acheteur doit donc s'attendre à un équipement de base de l'époque et évaluer chaque bateau sur ses propres mérites. La fiche technique d'origine se concentre sur un moteur diesel Volvo Penta MD7 de 13 chevaux et un gréement fractionné ; tout enrouleur, pilote automatique ou électronique moderne doit être considéré comme une installation individuelle plutôt que comme une caractéristique standard.
Ce qu'il faut inspecter
Le risque majeur sur le marché de l'occasion réside dans l'historique des finitions par le propriétaire : le L 29 était vendu pour être achevé par son acheteur. Cela signifie que la qualité de chaque bateau peut varier. Vérifiez donc de près les menuiseries structurelles, la liaison coque-pont et l'installation des systèmes sur tout exemplaire non construit en usine. La coque et le pont sont en fibre de verre, et la quille est en fonte ; inspectez donc cette quille à aileron pour détecter toute corrosion ou réparation antérieure au niveau de la liaison coque-quille. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Le L 29 apparaît généralement sur le marché de l'occasion aux États-Unis et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer si le bateau a été fini par le chantier ou à domicile, inspecter la liaison coque-quille en fonte, vérifier l'état du moteur diesel MD7 et évaluer l'usure des intérieurs en teck. C'est un voilier de régate modéré, stable et légèrement surtoilé, disponible en nombre limité — il mérite une attention particulière si vous trouvez un exemplaire bien fini.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le L 29. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 26 | 1 | 23 358 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces L 29 couvrent 1 pays. Suisse arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Suisse | 23 358 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallbery Rassy 29 | 29.2' | $ 43 467 | 59 | 13 |
| Westerly GK 29 | 29' | $ 12 464 | 8 | 3 |
| Olsen 29Tu es ici | — | $ 27 239 | 1 | 1 |