Guide d'achat Kalik 44
Chercher un Kalik 44 sur le marché de l'occasion signifie se tourner vers la version de 44 pieds développée par Gary Mull à partir du Kalik 40, construite par le chantier Jachtwerf Vennekens en Belgique à partir de 1980. Il s'agit de voiliers de croisière construits en Belgique qui ont ensuite alimenté la gamme Ocean 44. Les bateaux que vous trouvez aujourd'hui sont principalement des exemplaires d'anciens charters ou de propriétaires privés, tous issus d'une construction robuste en fibre de verre en sloop en tête avec des finitions en bois.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont les aménagements les plus courants parmi les bateaux à vendre, bien que des configurations à trois ou quatre cabines soient également disponibles. Les unités d'anciens bateaux de location sont fréquentes, ce qui est un élément important pour l'acheteur car une utilisation en charter implique généralement un nombre d'heures plus élevé pour les systèmes et une usure plus importante des espaces de vie qu'un bateau de premier propriétaire. La coque rallongée par rapport au Kalik 40 donne au 44 le volume nécessaire pour séparer les cabines, et les capacités de 150 gallons d'eau et de 60 gallons de carburant confirment un aménagement conçu pour la croisière indépendante prolongée plutôt que pour les sorties côtières du week-end.
Équipements et améliorations courantes
Le chauffage, les propulseurs d'étrave et les biminis sont fréquemment installés sur la flotte d'occasion, et un acheteur doit considérer ces équipements comme des éléments de base plutôt que comme des options d'amélioration. Le chauffage est une conséquence de la présence sur le marché danois et nord-européen, où la chaleur dans la cabine prolonge la saison ; un propulseur d'étrave indique la façon dont le propriétaire manœuvre un bateau de 44 pieds et de 25 000 livres dans les ports encombrés, et un bimini constitue une protection standard contre le soleil et les embruns pour le cockpit. Au-delà de ceux-ci, les fiches techniques disponibles ne mentionnent aucune autre catégorie d'équipement, de sorte que tout matériel de navigation ou de manœuvre doit être évalué individuellement pour chaque bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Le Kalik 44 est construit principalement en fibre de verre avec des boiseries et un mât en aluminium. Un acheteur doit inspecter les boiseries pour détecter toute pourriture ou fatigue du teck, confirmer que la coque et le pont en stratifié massif sont exempts de dommages dus à des impacts, et vérifier l'état du moteur diesel Perkins ainsi que de la liaison safran sur skeg. L'inspection doit suivre les pratiques normales pour un croiseur en fibre de verre belge des années 1980, plutôt que de rechercher des défauts spécifiques à une campagne de réparation. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques du Kalik 44 sont les États-Unis et le Danemark, de sorte qu'un acheteur dans ces régions verra le plus grand nombre de bateaux, tandis que ceux d'ailleurs devront envisager un voyage ou une importation. Pour un premier examen avant expertise, vérifiez : l'aménagement en version propriétaire à trois cabines contre un historique de charter ; la présence d'équipements courants tels que le chauffage, le propulseur d'étrave et le bimini ; l'état de la coque en stratifié massif et des boiseries ; l'historique d'entretien du moteur diesel Perkins de 50 chevaux ; et l'intégrité du safran sur skeg. Le Kalik 44 reste un croiseur sensé dessiné par Mull pour ceux qui recherchent un sloop à quille à aileron lestée en plomb, offrant un volume réel et un handicap compétitif.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Kalik 44. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 2 | 79 412 € | — |
| mai 26 | 1 | 119 963 € | +51.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Kalik 44 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Danemark.
Répartition par Pays
3 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 79 412 € | 2 | 0 | 66.7% |
| Danemark | 119 964 € | 1 | 0 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 44 | 46.42' | $ 499 482 | 35 | 5 |
| Nordic 44 | 43.83' | $ 85 000 | 25 | 4 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 562 229 | 18 | 5 |
| Gulfstar 44 | 44.67' | $ 79 042 | 13 | 2 |
| Kalik 44Tu es ici | — | $ 89 880 | 3 | 0 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 55 900 | 2 | 1 |