Kalik 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono il layout più comune tra le barche in vendita, anche se sono disponibili sia la versione a tre cabine che altre configurazioni. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, e questo è importante per l'acquirente perché l'uso in charter comporta solitamente un maggior numero di cicli per gli impianti e una maggiore usura degli spazi abitativi rispetto a una barca di un unico proprietario. Lo scafo più lungo rispetto al Kalik 40 offre al 44 lo spazio necessario per separare le cabine, e le capacità di 150 galloni d'acqua e 60 galloni di carburante confermano un layout pensato per crociere indipendenti prolungate piuttosto che per uscite del fine settimana.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Riscaldamento, eliche di prua e bimini sono dotazioni comunemente presenti nella flotta usata, e un acquirente dovrebbe considerarle come elementi standard piuttosto che come optional. Il riscaldamento è una conseguenza della presenza sul mercato danese e nordico, dove il calore in cabina prolunga la stagione; l'elica di prua indica la risposta dell'armatore alle manovre di un'imbarcazione di 44 piedi e 25.000 libbre nei porti turistici stretti, mentre il bimini è lo standard per la protezione dal sole e dagli spruzzi nel pozzetto. Al di là di questi, i registri disponibili non indicano altri livelli di equipaggiamento, quindi qualsiasi strumento di navigazione o di gestione delle vele deve essere valutato individualmente su ciascuna barca.

Cosa ispezionare

Il Kalik 44 è costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno. Un acquirente dovrebbe ispezionare le finiture in legno alla ricerca di marciume o fatica del teak, confermare che lo scafo e la coperta in vetroresina piena siano privi di danni da impatto e verificare il motore diesel Perkins e l'attacco del timone su skeg. L'ispezione dovrebbe seguire le normali procedure per una barca da crociera belga in vetroresina degli anni '80, piuttosto che per una campagna di difetti specifica della classe. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Kalik 44 sono gli Stati Uniti e il Danimarca, quindi chi cerca una barca in queste regioni ne vedrà la maggior parte, mentre gli acquirenti altrove dovranno valutare di viaggiare o fare un import. Per un rapido controllo preliminare prima della perizia, verificare: la disposizione armatoriale a tre cabine rispetto alla storia di ex-charter; la presenza di riscaldamento, elica di prua e bimini come dotazioni comuni; lo stato del rivestimento in legno e dello scafo in vetroresina piena; lo stato di manutenzione del motore diesel Perkins da 50 cavalli; e l'integrità del timone su skeg. Il Kalik 44 rimane una sensata barca da crociera progettata da Mull per chi desidera uno sloop con chiglia a pinna zavorrata in piombo, grande volume interno e un valore di compenso competitivo.