Veleiros Jonmeri 33 à venda

Jorma Nyman/Strahlman·1979·~200 hulls·Jonmeri Yachts
Jonmeri 33 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
33.04' · 10.07 m
Desloc.
13.228 lbs · 6.000 kg
Primeiro ano
1979

O Jonmeri 33 — também registado sob o nome de variante Jon Meri 33 — é um projeto finlandês de 33 pés do gabinete do arquiteto naval Jorma Nyman, com a produção associada à Maestro Boats e, segundo os registos, a pelo menos outro estaleiro. Com cerca de 200 unidades construídas a partir de 1979 e um casco sólido em fibra de vidro, enquadrase na veia clássica dos cruzeirosregata europeus do final dos anos 70: um sloop com aparelho à testa do mastro, boca moderada e quilha de bolbo, destinado a ser um companheiro capaz para navegação costeira e de altomar, e não apenas um barco de regata pura.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Jonmeri 33

O Jonmeri 33, por vezes apresentado como Jon Meri 33, é um sloop com aparelho à testa do mastro de 33 pés, desenhado por Jorma Nyman e construído pela Maestro Boats, com pelo menos outro estaleiro envolvido na produção. Para um potencial comprador que analisa o mercado de usados, apresenta-se como um cruzeiro sólido em fibra de vidro, com cerca de 200 cascos produzidos a partir de 1979, seis lugares para dormir no interior e um aparelho que facilita a substituição de equipamentos.

Disposições no Mercado de Usados

Os cascos do Jonmeri 33 foram produzidos em mais do que um estaleiro, pelo que o ajuste interior e os pequenos detalhes podem variar de barco para barco, embora a disposição central ofereça seis lugares para dormir num sloop de 33 pés. Um comprador deve tratar cada exemplar como uma unidade ligeiramente individual, em vez de assumir uma especificação de fábrica uniforme em toda a frota.

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco pode estar equipado com um motor interior a diesel de 30 cavalos, um detalhe importante a confirmar em qualquer candidato, uma vez que define as expectativas de propulsão e de carregamento de baterias. Além disso, as especificações da época indicam as dimensões completas do aparelho — adriças próximas dos 102 pés em cabo de 3/8 de polegada, escotas em 1/2 de polegada — pelo que um veleiro usado com o aparelho de labor substituído deve ser verificado contra esses comprimentos em vez de se assumir que está correto.

O que Inspecionar

Como o barco também foi construído noutros estaleiros, inspecione se existem desvios nas especificações — os fixadores, a selagem das ferragens de convés e os terminais do aparelho podem não corresponder a um único padrão de fábrica; por isso, compare o exemplar à sua frente com as medições do aparelho em vez de uma norma presumida. Confirme o perfil da quilha de bolbo no casco específico através dos registos de número de casco ou de fotografias da varagem em seco antes de tomar uma decisão. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

  • Confirme o perfil da quilha no casco específico antes da compra
  • Verifique os comprimentos do aparelho de labor face às especificações documentadas
  • Confirme a potência e o estado do motor a diesel durante a vistoria
  • Inspecione a selagem das ferragens de convés para detetar variações entre estaleiros

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Jonmeri 33?+
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