Guia do comprador do Jeanneau Trinidad 48
Procurar no mercado de usados um Jeanneau Trinidad 48 significa analisar um cruzeiro dos anos 80 da Ribadeau e Dumas que serviu com dureza no comércio das Caraíbas e como veleiro privado na Europa. Os barcos que encontra hoje dividem-se entre disposições de três camarotes do proprietário e exemplares ex-charter, ambos disponíveis, sendo os primeiros mais comuns no mercado de usados. Saber o que era de série, o que os proprietários adicionaram e onde o casco pode esconder danos manterá a compra sobre bases sólidas.
Disposições no Mercado de Usados
O interior do Trinidad permite três camarotes privativos com três casas de banho e um salão grande e arejado que envolve uma cozinha de tamanho razoável e uma casa de governo acolhedora ao estilo de um salão de convés. As versões de armador tendem a manter esta disposição intacta; os barcos ex-charter são comuns e podem apresentar um maior número de ciclos nos sistemas, mas a mesma área habitável generosa. A capacidade de arrumação é duvidosa em qualquer das disposições, pelo que avalie a capacidade para o seu equipamento pessoal cedo, e não depois da compra.
Equipamento e Melhorias Comuns
Uma hélice de proa é frequentemente instalada e representa uma verdadeira mais-valia em águas apertadas. Os equipamentos mais comuns reúnem-se em torno da energia elétrica, do manuseamento de velas e capas, e da navegação: aquecimento, vela grande enrolável, molinetes elétricos, convés de teca, radar, AIS, piloto automático e ploter cartográfico aparecem com frequência. Para um comprador, os molinetes elétricos e a vela grande enrolável reduzem a carga da tripulação no aparelho com genoa, enquanto o radar e o AIS com piloto automático e ploter cartográfico tornam as travessias mais seguras; os conveses de teca necessitam de inspeção para detetar zonas moles, mas acrescentam aderência e estética.
O que Inspecionar
Um testador descreveu um Trinidad em Fort Lauderdale com a secção transversal do casco partida após um terrível encalhe, visível apenas quando a âncora é içada, pelo que uma varagem é inegociável. A pala do leme pode ficar parcialmente encharcada de água e o leme do barco assenta em rolamentos num skeg parcial — confirme o seu estado e a folga dos rolamentos. Com muitos passa-mãos abaixo da linha de água, cada um deve ser operado e verificado quanto ao movimento livre e à corrosão. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos e na Dinamarca. Para um comprador, a seleção restrita é: confirmar uma varagem em seco que não revele fraturas transversais, testar o leme para detetar infiltrações de água e desgaste dos rolamentos, fazer circular todos os passa-cascos e verificar se a hélice de proa e a eletrónica frequentemente instalada estão operacionais. Prefira um barco de três camarotes com proprietário se a arrumação e o historial de manutenção importarem mais do que o volume pronto para charter.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Jeanneau Trinidad 48. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 2 | € 47.109 | — |
| set. de 25 | 1 | € 47.109 | 0.0% |
| abr. de 26 | 1 | € 133.123 | +182.6% |
| mai. de 26 | 1 | € 47.109 | -64.6% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Jeanneau Trinidad 48 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Dinamarca.
Vista por País
3 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 47.109 | 2 | 0 | 66.7% |
| Dinamarca | € 133.123 | 1 | 0 | 33.3% |
Modelos comparáveis
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