Veleiros Italia 9.98 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Destacam-se duas personalidades distintas. O interior Fuoriserie é simples, funcional e pouco acolhedor, com um beliche de proa aberto ao salão (com 1,95 m de comprimento e 1,62 m de largura nos ombros), beliches no salão com 1,94 m e um camarote de popa apertado cujo beliche tem apenas 1,28 m de largura na cintura. A versão Club suaviza esta característica com armários com portas de aba na dinete e na proa, um forno adicional e um roupeiro maior no espelho de popa, ganhando habitabilidade por apenas 50 kg. Ambos partilham uma verdadeira mesa de cartas e uma cozinha de dois bicos com lava-loiça e arrumação. Os compradores devem notar que o beliche de popa é, na melhor das hipóteses, um espaço para uma pessoa ou para crianças, e que não existe mesa de poço de série.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão nestes barcos incluem habitualmente um piloto automático e um ploter cartográfico, com água quente e um duche no poço tipicamente instalados para cruzeiro. Menos frequentemente, um inversor surge como uma adição do proprietário. Para ganhar velocidade à popa, um gennaker ou um spinner assimétrico é uma melhoria frequente por parte dos proprietários em vez de ser padrão, e os conveses de teca aparecem como uma escolha estética ocasional. A opção estrutural de gurupés era um espelho de proa fixo de fibra de carbono de 1,40 m, e um aparelho convencional de spinnaker com pau de spinnaker era oferecido como pacote; a escota da grande dupla "German Cupper" tinha custo extra. Um frigorífico elétrico tinha de ser encomendado separadamente, pelo que a sua presença sinaliza um barco equipado com opções adicionais.

O que Inspecionar

A única advertência repetida nos testes da época é a âncora do motor mal isolada acústicamente — preste atenção se o Volvo Penta D1-20 (13,8 kW, hélice dobrável de 2 pás) transmite ruído através do convés leve em sanduíche. Os testadores também mediram beliches de popa apertados e um comprimento limitado do sofá a meia-nau, pelo que verifique o estado dos estofos e se algum proprietário modificou a cabine de popa. Caso contrário, o casco em sanduíche de PRFV com núcleo de espuma de PVC, resina de viniléster e conjunto de fundo reforçado com carbono é uma estrutura coerente e rígida. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem por toda a Alemanha, Itália, Estados Unidos, Noruega e Estónia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme qual a disposição (Fuoriserie ou Club) e se os confortos de cruzeiro são importantes para si; teste o ruído do motor em ralenti e sob carga; meça o beliche de popa em relação à sua tripulação; verifique a presença do gurupés opcional, do aparelho de spinnaker ou do frigorífico que sinalizam um casco equipado com opções; e navegue à bolina apertada para sentir o equilíbrio da altura do mastro à popa e a rápida aceleração que definem a classe.