Italia 9.98 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux profils se dégagent. L'intérieur Fuoriserie est simple, fonctionnel et peu chaleureux, avec une couchette avant ouverte sur le carré (longueur de 1,95 m, largeur d'épaules de 1,62 m), des couchettes de carré à 1,94 m, et une cabine arrière exiguë dont la couchette n'a que 1,28 m de largeur à la hauteur des épaules. La version Club adoucit cela avec des meubles à portes coulissantes dans la dinette et à l'avant, un four supplémentaire et une penderie plus grande à l'arrière, gagnant ainsi en habitabilité pour seulement 50 kg. Les deux versions partagent une véritable table à cartes et une cuisine à deux feux avec évier et rangements. Les acheteurs doivent noter que la couchette arrière n'est qu'un espace pour une personne seule ou un enfant au mieux, et qu'il n'y a pas de table de cockpit de série.

Équipement et améliorations courantes

Les systèmes de puissance et d'énergie sur ces bateaux comprennent généralement un pilote automatique et un traceur de cartes, avec une eau chaude et une douche de cockpit habituellement installées pour la croisière. Moins fréquemment, un convertisseur apparaît comme une installation ultérieure du propriétaire. Pour la vitesse aux allures portantes, un gennaker ou un spi asymétrique est une amélioration fréquente plutôt que standard, et les ponts en teck se présentent comme un choix esthétique parfois observé. L'option de bout-dehors structurel était un espar fixe en fibre de carbone de 1,40 m, et un gréement de spinnaker classique avec tangon était proposé en option ; l'écoute de grand-voile double « German Cupper » était facturée en supplément. Un réfrigérateur électrique devait être commandé séparément, donc sa présence indique un bateau équipé d'options.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul point faible récurrent des tests de l'époque concerne le moteur mal insonorisé — écoutez si le Volvo Penta D1-20 (13,8 kW, hélice repliable à 2 pales) transmet du bruit à travers le pont en sandwich léger. Les testeurs ont également signalé des couchettes de quart étroites et une longueur limitée sur les banquettes arrière ; vérifiez donc l'état des coussins et si un propriétaire a modifié la cabine arrière. À l'exception de ce point, la coque en sandwich de fibre de verre avec âme en mousse PVC, résine vinylester et varangues renforcées en carbone constitue une structure cohérente et rigide. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Ces voiliers apparaissent régulièrement en Allemagne, en Italie, aux États-Unis, en Norvège et en Estonie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le plan intérieur choisi (Fuoriserie ou Club) et l'importance des aménagements de confort ; tester le bruit du moteur au ralenti et sous charge ; mesurer la couchette arrière par rapport à votre équipage ; vérifier la présence du bout-dehors, du gréement de spinnaker ou du réfrigérateur en option, signes d'une coque modifiée ; et naviguer au près serré pour ressentir l'équilibre entre le mât et l'arrière ainsi que l'accélération rapide qui définissent cette classe.