Veleiros Island Packet 27 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos 27 usados apresenta a disposição padrão de um camarote de proa em V, um salão com sofás-beliche que se convertem em beliches, uma cozinha prática e uma casa de banho fechada, acabados em teca com carpintaria durável. Algumas versões vinham equipadas com um leme montado na quilha, outras com um protegido por skeg. A capacidade dos depósitos varia conforme a configuração: muitos barcos têm entre 19 e 31 galões de diesel e cerca de 31 galões de água. O motor Yanmar 2GMF20 padrão com hélice de três pás é comum, garantindo uma propulsão auxiliar fiável para um veleiro cuja relação área vélica-deslocamento de 16,7 favorece a estabilidade em detrimento da velocidade pura.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na frota de usados, são frequentemente instalados uma capota, bimini e um ploter cartográfico, sendo o piloto automático também uma presença habitual. Uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida e o radar surgem como melhorias menos comuns por parte dos proprietários. Para o comprador, os conjuntos mais significativos são a proteção da lona e do leme (capota e bimini para maior habitabilidade no poço), a navegação (ploter cartográfico e, por vezes, radar que estendem a capacidade em alto-mar) e o governo autónomo (piloto automático que reduz a carga de trabalho da tripulação). O comprador deve verificar se o piloto automático e o radar estão funcionais, em vez de os assumir em todos os anúncios.

O que Inspecionar

O foco principal da vistoria é a zona dos cadenotes e do aparelho, onde os fóruns de proprietários e as notas das associações de proprietários mais frequentemente mencionam preocupações, e os modelos Island Packet desta idade apresentam frequentemente arranjos de cadenotes aparafusados ou laminados com a fibra de vidro; vários proprietários relataram a reinstalação dos cadenotes com nova selagem para parar infiltrações. As vistorias pré-compra revelam regularmente humidade no núcleo do convés e sistemas envelhecidos, como aparelho antigo, passacascos fatigados e cablagem desatualizada. Mais estruturalmente, podem ocorrer fissuras no laminado do casco quando o barco está sob carga de proa num cavalete ou em rizes, e os primeiros barcos apresentavam fissuras no gelcoat do convés. A osmose é menos frequentemente relatada do que noutros estaleiros, mas uma vistoria deve mesmo assim verificar. Contemple orçamento para a substituição de cadenotes de aço inoxidável 304 ou para a adição de novos cadenotes externos, atualização do aparelho fixo e renovação da eletricidade e eletrónica se estas falharem. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem frequentemente nos Estados Unidos, Reino Unido, Panamá e França. Para um potencial comprador, a conclusão é uma breve lista de verificação: confirme o estado dos cadenotes e o historial de vedação; realize uma vistoria ao núcleo do convés e ao casco em busca de fissuras por cargas pontuais; verifique a versão do leme e a solidez da grelha estrutural; analise o nível do piloto automático e do equipamento de navegação; e reserve orçamento para a renovação do aparelho e da eletricidade. O Island Packet 27 recompensa o inspetor atento com um pequeno cruzeiro robusto e muito marinheiro.