Veleiros Hunter 456 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos 456 que encontrar apresentará a disposição padrão com poço central: camarotes de proa e de popa independentes e privativos, além de duas casas de banho totalmente fechadas com duche cada uma, e uma banheira de hidromassagem na casa de banho de popa. Uma dinete que se converte em beliche é de série, e alguns barcos foram encomendados com o camarote de popa duplo opcional para uma separação mais clara dos beliches. O soalho selado em teca e zimbro, o fogão de três bicos com rotação e forno, os lavatórios duplos e o micro-ondas caracterizam o interior como residencial e não espartano. O espelho de popa passante com plataforma de banho e escada dobrável é uma constante em toda a classe.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o ar condicionado, frigoríficos, dessalinizadores e painéis solares são equipamentos comuns, o que demonstra a vocação do barco para viver a bordo. Os biminis e os turcos para o anexo são igualmente frequentes, assim como os pilotos automáticos que aliviam a roda de leme em passagens. As adições mais visíveis incluem ploters cartográficos, velas grandes enroláveis, balsas salva-vidas, EPIRBs, geradores eólicos e uma plataforma de banho — esta última frequentemente instalada de fábrica ou pelo concessionário devido ao espelho de popa invertido. O conjunto de um gerador eólico e de uma vela grande enrolável sinaliza um proprietário que fez cruzeiros em vez de navegações de dia. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias do proprietário, estão o aquecimento, a água quente, o duche no poço e o AIS; o duche no poço e a água quente podem já estar presentes como acessórios de fábrica no espelho de popa de alguns cascos.

O que Inspecionar

O leme de pala montado internamente e a quilha de aleta fixa do 456 devem ser inspecionados como parte de qualquer compra. O casco é de fibra de vidro maciça abaixo da linha de água, com reforço de proa em Kevlar e obras mortas com núcleo de balsa, conforme a construção do estaleiro naquela época; verifique a flange da ligação casco-convés para detetar alguma separação ou vedação comprometida. Confirme se a lista de equipamento padrão está intacta — dois rolos de âncora descentrados, duche no espelho de popa, painel solar integrado e os três molinetes autocazantes —, pois a ausência de itens indica uma manutenção negligenciada.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem com maior frequência nos Estados Unidos, nas Ilhas Virgens Britânicas e nas Ilhas Cayman. Para um potencial comprador, a conclusão é simples: inspecione a ligação do leme à quilha, verifique a ligação casco-convés e confirme o equipamento de fábrica. Prefira exemplares com sistemas de cruzeiro habitualmente instalados — dessalinizador, painéis solares, piloto automático — já a bordo, e encare o aquecimento ou o AIS como melhorias opcionais do proprietário em vez de equipamentos de série esperados.