Veleiros Hunter 37 Legend à venda

Warren Luhrs·1986 – 1988·Hunter Marine
Hunter 37 Legend drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
37.5' · 11.43 m
Desloc.
14.900 lbs · 6.759 kg
Primeiro ano
1986

O Hunter 37 Legend chegou em 1986 como o projeto de Warren Luhrs para a Hunter Marine, construído até 1988 e lançado pouco antes do estaleiro adotar o seu arco de marca registada para a escota da grande. Com 37 pés e 6 polegadas de comprimento total (LOA) e uma linha de água de 31 pés e 4 polegadas, tem um deslocamento de 14 900 libras contra 6 000 libras de lastro de chumbo, e a sua boca de 12 pés e 10 polegadas conferelhe o volume de um cruzeiro moderno, mantendo um perfil elegante. É um sloop fracionado com um mastro de quase 60 pés, disponível com uma quilha de aleta profunda ou uma quilha de bolbo alada de pouco calado, e revelase um barco de alta performance assim que se entra a bordo.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 30.509
Preço pedido · 34 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
6
34 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-40.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Estados Unidos (83.9%) · Canadá (16.1%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Hunter 37 Legend

Procurar um Hunter 37 Legend no mercado de usados significa analisar um projeto de Warren Luhrs de 1986–1988 construído pela Hunter Marine, um sloop fracionado de 37 pés e 6 polegadas com casco de fibra de vidro maciça e convés com alma de balsa. Vinha equipado com uma quilha de bolbo profunda ou de quilha de asas de pouco calado e um motor Yanmar de 34 cavalos, sendo que a personalidade deste barco no mercado de usados é moldada tanto pelos refits realizados pelo proprietário como pelas especificações originais.

Disposições no Mercado de Usados

O interior do barco centra-se numa disposição circular com um salão com mesa de folha rebatível e sofás laterais que funcionam como beliches individuais, uma cozinha em U a bombordo com lava-loiça de duas bacias e frigorífico de carga superior, e uma mesa de cartas a estibordo. O beliche duplo à popa situa-se sob o poço, com pé-direito reduzido, acessível através da casa de banho partilhada que também serve de duche. O camarote de proa em V acomoda duas pessoas; alguns barcos dos vendedores apresentarão o lava-loiça desse camarote removido para arrumação. O espaço no poço atrás do posto de governo é apertado e muitos exemplares tiveram a bancada arqueada atrás da roda de leme retirada.

Equipamento e Melhorias Comuns

Ploters cartográficos, biminis e capotas são equipamentos comuns, e verá frequentemente spinnakers ou spinnakers assimétricos, além de ar condicionado a bordo. Menos comum, mas possível, é a presença de aquecimento, inversor, água quente, radar, piloto automático e configurações para tripulação reduzida. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são o pano para manobra de velas (bimini e capota para conforto do timoneiro), o inventário de velas para rumos portantes (spinnaker ou assimétrico para o desempenho com vento fraco pelo qual este casco é conhecido) e o equipamento de climatização (ar condicionado onde a ligação à terra o permitir) — o resto são acessórios adicionais agradáveis para o proprietário.

O que Inspecionar

O convés com núcleo de balsa é o primeiro local a analisar: teste o teto da cabine e as laterais do convés à procura de zonas moles onde a infiltração de água tenha causado delaminação. Verifique os passa-mãos do teto da cabine para detetar sinais de desaparecimento de parafusos, um defeito que alguns proprietários relataram na fixação original. Teste o sistema de governo Edson e preste atenção a ruídos ou irregularidades, uma vez que os proprietários relataram problemas nesse sistema. Inspecione o depósito de combustível de alumínio de 33 galões sob o beliche de popa para detetar corrosão, e abra o acesso ao motor para confirmar que a tampa do Yanmar é acessível, apesar da folga reduzida que os proprietários apontam. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos e no Canadá. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:

  • Bata no convés para detetar zonas moles de delaminação da balsa
  • Teste as fixações do corrimão sobre a casaria para verificar se soltam
  • Faça funcionar o leme Edson para detetar travamentos
  • Retire o sensor do depósito de combustível para verificar corrosão no alumínio
  • Confirme que o acesso ao serviço pela parte superior do motor é viável

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hunter 37 Legend aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 26 (83.9%), seguido de Canadá.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

31 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 27.37126583.9%
Canadဠ43.4975016.1%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hunter 37 Legend usado?+
O preço pedido mediano de um Hunter 37 Legend usado nos últimos 12 meses é € 30.509. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hunter 37 Legend estão à venda?+
6 anúncios Hunter 37 Legend foram publicados nos últimos 90 dias e 34 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Hunter 37 Legend estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Hunter 37 Legend desceu 40.0% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Hunter 37 Legend?+
Os principais mercados para anúncios Hunter 37 Legend usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (83.9%), Canadá (16.1%).
05Os anúncios Hunter 37 Legend têm descidas de preço?+
Cerca de 25% dos anúncios Hunter 37 Legend tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 36.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Hunter 37 Legend?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau Oceanis Oceanis 37, Hunter Marine 35.5 Legend, Hunter 37.5 Legend. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.