Veleiros Hunter 35 Legend WK + 246 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, embora ambas as disposições apareçam e os barcos ex-charter sejam frequentes. O plano padrão apresenta um camarote de proa em V, uma dinete a bombordo e um sofá-beliche a estibordo no salão, uma cozinha a bombordo e uma casa de banho a estibordo a popa, e um beliche duplo de popa ao longo do lado de bombordo. A versão 35.5 aumenta a dinete e a casa de banho, reduz a mesa de cartas e substitui o beliche longitudinal anterior por um beliche transversal de popa com dimensões de 7 por 5 pés.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os pilotos automáticos, capotas e plataformas de banho são equipamentos comuns, e um comprador deve esperar encontrar água quente, baterias de lítio, um inversor, um congelador e um ploter cartográfico em muitos barcos. Menos universais, mas vistos como adições dos proprietários, estão o aquecimento, painéis solares, equipamento para spinnaker ou spinnaker assimétrico, uma vela grande enrolável, bimini, turcos para o anexo, duche no poço, radar, AIS, balsa salva-vidas e configurações para navegar com tripulação reduzida. Para um cruzeiro deste tamanho, os conjuntos mais importantes são a energia e a potência — bancos de lítio e inversores sinalizam um barco preparado para fundear fora da costa — e os elementos de vela que determinam a habitabilidade do poço, como a capota e o bimini.

O que Inspecionar

No 35.5, as passagens no convés de proa por onde passam os cabos do enrolador da buja são uma fonte comum e persistente de infiltração de água no núcleo de balsa do convés. Durante a vistoria, teste o convés de proa em redor desses furos para detetar zonas moles com o polegar ou com uma pequena chave de fendas; uma sensação esponjosa ou manchas escuras nos fixadores indicam podridão do núcleo que exigirá corte e substituição do sanduíche. O segundo ponto é o depósito de águas negras em alumínio de baixo espessura, que tem uma vida útil máxima de cerca de dez anos. Confirme se foi substituído; um depósito original já ultrapassou a sua vida útil segura e um falhado faz fugas de efluentes para o porão, pelo que deve prever um novo depósito se não houver registos. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, caminhe pelo convés de proa para verificar se existe mofo no núcleo das passagens dos cabos do enrolador, confirme se o depósito de águas negras foi substituído ou planeie o custo, assegure-se de que o Yanmar 3GM arranca facilmente e verifique o beliche de popa do 35.5 para confirmar se tem a disposição transversal que espera.