Hinterhoeller Nonsuch 30 Classic in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard prevede una cuccetta doppia a dritta e una singola a sinistra, con cuccette di poppa a poppavia di una cucina a sinistra a centro barca e bagno opposto, mentre i primi sei piedi di prua sono dedicati a armadi e gavoni. La generazione Ultra introdusse una cabina doppia a prua intorno al 1983 per chi desiderava una cabina di prua dedicata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati un cartografico e un autopilota, riflettendo la naturale predisposizione della barca per la navigazione in solitario, e spesso si vedono winch elettrici per facilitare il lavoro in pozzetto. Oltre a questi, l'acquirente troverà meno frequentemente aria condizionata, pannelli solari, bimini, sprayhood, plancetta di poppa, gru di poppa per il tender, zattera di salvataggio o una configurazione per equipaggio ridotto come aggiornamenti dell'armatore. I gruppi più significativi da esaminare sono energia e propulsione — i winch solari ed elettrici indicano una barca da crociera alle maree autosufficiente — e tendalini e gestione delle vele, dove un bimini e uno sprayhood testimoniano il comfort per le stagioni temperate piuttosto che la preparazione per l'altura.

Cosa ispezionare

Le falchette e gli angoli dei sedili di questo progetto presentano molte curve di stampaggio a raggio stretto; pertanto l'acquirente dovrebbe controllare prima questi punti per individuare eventuali ragnatele nel gelcoat che compaiono prima rispetto al resto dello scafo. All'interno dei gavoni del pozzetto, verificare che i freni in alluminio del settore del timone non abbiano tagliato la linea di scarico con i loro bordi affilati. Sotto la linea di galleggiamento, la maggior parte delle prese a mare utilizza valvole a saracinesca anziché prese a mare o valvole a sfera, e gli ombrinali e le linee di scarico sul fondo dello specchio di poppa non hanno alcuna valvola — confermare che ciascuno sia libero, posizionato correttamente e non degradato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Canada e in Francia. Prima di impegnarvi, ispezionate i raggi del pozzetto alla ricerca di crepe, controllate la linea di scarico dei gavoni per verificare l'usura da sfregamento nei quadranti e provate ogni valvola a saracinesca e lo scarico dello specchio di poppa. Verificate quale generazione di motore è installata — Saildrive Volvo o trasmissione ad albero Westerbeke — e sedetevi nel pozzetto con cuscini spessi per valutare la visibilità in avanti.