Guia do comprador do Hinterhoeller Niagara 35 Classic
Procurar no mercado de usados um Hinterhoeller Niagara 35 Classic significa analisar um veleiro de cruzeiro desenhado por Mark Ellis, construído em St. Catharines, Ontário, entre 1978 e 1990, com a disposição Encore mais recente a continuar o nome após a produção do Classic. As fontes divergem quanto ao fim da produção para além de 1990. O barco possui uma quilha de aleta de cruzeiro longo e um leme compensado sem skeg, sendo que o seu casco e convés com alma de balsa são o facto estrutural central que um comprador deve respeitar.
Disposições no Mercado de Usados
Dois tipos de disposição interior chegam ao mercado de usados. O Classic original dedica toda a proa ao arrumação — uma bancada de trabalho com torno, caixas e armários — e coloca o beliche duplo do armador e o beliche de popa a popa, com uma mesa de cartas de pé. O mais recente Encore troca esta disposição por um camarote de proa em V convencional e uma cozinha em U a popa. Em ambos os casos, o salão situa-se maioritariamente a proa do mastro, com mais de 1,80 m de pé-direito e uma visão desimpedida através do barco quando as portas estão abertas. Os sofás do Classic têm 2,00 m de comprimento e permitem transformar-se em verdadeiros beliches de mar com lonas de proteção; o beliche duplo de popa tem 1,93 m. O soalho de teca, as anteparas oleadas e o tambucho sobre plataforma de ligação são comuns a ambos.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos originais saíam de fábrica com molinetes Barient ou, mais tarde, Lewmar, aparelho fixo em varão Navtec e escotilhas Atkins & Hoyle, e muitos ganharam um estai interior no convés de proa assim que a estrutura foi reforçada. Um porão de propano esvaziado a popa aloja dois cilindros de 20 libras, e um termoacumulador de água a GPL instantâneo Paloma era uma opção muito apreciada. O equipamento do motor varia: o motor diesel Volvo MD11C padrão com Sail Drive aparece em alguns, enquanto outros carregam unidades Westerbeke ou Universal V-drive atrás das escadas do tambucho, onde o acesso é melhor do que em muitos barcos comparáveis.
O que Inspecionar
O núcleo de balsa é a principal preocupação. Os barcos mais antigos exigem que o convés com núcleo de balsa seja testado quanto à saturação de água nas ferragens, e o próprio casco semicorado precisa de monitorização pelo mesmo motivo. Os Niagara 35 não são conhecidos por sofrerem de problemas de osmose, pelo que a osmose do gelcoat é uma preocupação menor do que a humidade no núcleo. Confirme se qualquer estai interior instalado posteriormente foi devidamente reforçado, uma vez que muitos barcos mais antigos receberam um após o facto. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os Hinterhoeller Niagara 35 Classics usados aparecem no mercado dos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é curta: verificar a secura do núcleo do convés e do casco em redor de todas as passagens; confirmar que os apoios dos cadenotes estão íntegros e colados; verificar se qualquer reforço de estai interior está estruturalmente reforçado; e avaliar qual a variante de motor instalada e o seu acesso para manutenção. Escolha o Classic se valoriza uma oficina dedicada à proa, ou o Encore se prefere um beliche tradicional a proa — ambos recompensam um comprador atento e preocupado com a integridade do núcleo.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Hinterhoeller Niagara 35 Classic. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 2 | € 21.523 | — |
| ago. de 26 | 1 | € 24.165 | +12.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Hinterhoeller Niagara 35 Classic aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 2.
Vista por País
2 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 21.523 | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
9 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 60.874 | 21 | 3 |
| Niagara 35 | 35.08' | $ 28.807 | 15 | 0 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| Dufour Classic 35 | 35' | $ 52.061 | 13 | 0 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.547 | 13 | 3 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 41.441 | 10 | 3 |
| Endeavour 35 | 35.42' | $ 35.166 | 9 | 2 |
| Saga 35 | 36.5' | $ 89.000 | 7 | 3 |
| Hinterhoeller Niagara 35 ClassicEstá aqui | — | $ 24.900 | 3 | 1 |