Hinterhoeller Niagara 35 Classic Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Zwei Innenraumgenerationen kommen auf den Markt. Die originale Classic gibt die ganze Vorpiek für Stauraum ab – eine Werkbank mit Schraubstock, Schubladen und Schränken – und platziert die Eignerkoje und die Achterkoje mit einer Stehhöhe für die Navigation achtern. Die spätere Encore tauscht dies gegen eine konventionelle V-Koje im Vorschiff und eine U-förmige Pantry achtern ein. In beiden Fällen liegt der Salon weitgehend vor dem Mast mit über sechs Fuß Stehhöhe und freier Sicht durch das Boot, wenn die Türen offen stehen. Die Sofakojen der Classic sind 6 Fuß 7 Zoll lang und lassen sich mit Leesegeln zu echten Seekojen umbauen; die Achterkoje ist 6 Fuß 4 Zoll lang. Teakboden, geölte Schotten und ein Niedergang über einem Brückendeck sind bei beiden Modellen üblich.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die originalen Boote verließen die Werft mit Barient- oder späteren Lewmar-Winschen, Navtec-Rod-Rigging und Atkins & Hoyle-Luken. Viele haben nach der Verstärkung des Vordecks ein inneres Vorstag erhalten. Ein entleerter Propangasraum achtern fasst zwei 20-Pfund-Tanks, und ein Paloma-Instant-Glühwasserbereiter war eine beliebte Option. Die Motorisierung variiert: Der Standard-Volvo MD11C-Diesel mit Sail Drive ist bei einigen zu finden, während andere Boote Westerbeke- oder Universal-V-Antriebe hinter den Niedergangsstufen tragen, wo der Zugang besser ist als auf vielen vergleichbaren Booten.

Was zu inspizieren ist

Der Balsakern ist das Hauptaugenmerk. Bei älteren Booten muss das Deck mit Balsakern an den Beschlägen auf Wasseraufnahme getestet werden, und auch der halbkernde Rumpf selbst sollte aus demselben Grund überwacht werden. Niagara 35s sind nicht für Blasenprobleme bekannt, sodass Osmose im Gelcoat ein geringeres Problem darstellt als Feuchtigkeit im Kern. Bestätigen Sie, dass jedes nachträglich installierte innere Vorstag ordnungsgemäß verstärkt wurde, da viele ältere Boote eines nachträglich erhielten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gelegentlich tauchen gebrauchte Hinterhoeller Niagara 35 Classics auf dem US-Markt auf. Für einen Kaufinteressenten ist die praktische Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Trockenheit des Deck- und Rumpfinnengewebes um jedes Durchgangsloch herum; stellen Sie sicher, dass die Püttinge intakt und laminiert sind; prüfen Sie, ob ein nachträglich installiertes inneres Vorstag strukturell verstärkt ist; und bewerten Sie, welche Motorvariante installiert ist und wie gut der Wartungszugang ist. Wählen Sie die Classic, wenn Sie eine eigene Werkstatt im Vorschiff schätzen, oder die Encore, wenn Sie eine traditionelle Vorschiffskoje bevorzugen – beide Optionen belohnen einen sorgfältigen Käufer, der auf das Innengewebe achtet.