Veleiros Endeavour 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são a mais comum em circulação, embora também apareçam barcos de dois camarotes. Os exemplares ex-charter são uma visão habitual e, devido ao maior número de ciclos de utilização, deve-se esperar desgaste nos estofos do salão, sistemas de casa de banho e na canalização do depósito de águas negras de 15 galões. O plano padrão oferece seis lugares para dormir, pelo que uma família ou casal com convidados fica bem servido de qualquer forma; a disposição de três camarotes simplesmente troca algum do comprimento do sofá do salão por um beliche privativo a popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um bimini, piloto automático e capota são equipamentos comuns e devem ser considerados como equipamento de cruzeiro básico e não como melhorias. O ar condicionado, painéis solares e um spinnaker são frequentemente vistos e melhoram significativamente o conforto a bordo e a independência energética. Além destes, o comprador encontrará menos frequentemente um dessalinizador ou baterias de lítio — melhorias que sinalizam um proprietário que investiu num uso a longo prazo fora da rede elétrica. Um ploter cartográfico ou radar enquadram-se na mesma categoria ocasional e vale a pena verificar em relação ao conjunto de navegação listado.

O que Inspecionar

O núcleo do casco coloca polivinil de célula fechada e contraplacado entre as camadas de fibra de vidro na área da casaria, convés, bancos e soalho do poço, pelo que qualquer zona mole sob os pés ou teto manchado aponta para um núcleo comprometido. A ligação casco-convés é selada com adesivo e aparafusada, mas a cobertura de teca deve ser levantada ou testada por percussão para detetar infiltrações ocultas na junta. No leme, o cadaste de aço inoxidável passa através do casco numa caixa de deslizamento; confirme se está seco e se a pala de espuma não apresenta fissuras no gelcoat. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos e no Canadá. Uma breve lista de verificação para a inspeção: teste o convés em sanduíche e o soalho do poço para detetar zonas moles, confirme que a ligação casco-convés e a tampa de teca estão secas, verifique se a caixa de deslizamento da madre do leme apresenta fugas, confirme se o piloto automático e as coberturas estão presentes e avalie se já foram instalados painéis solares ou um dessalinizador para planos de autonomia energética.