Design e Construção
O Gruben 17 é construído pela BTM Marine Wassersport em Bitterfeld, que comprou os moldes e os direitos do antigo estaleiro Gruben de Markdorf, no Lago de Constança, três anos antes de uma reportagem especial de 2023; aquele estaleiro original encerrou no final de 2022 após mais de 53 anos. O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco é anunciado como um leme de âncora à prova de capotamento e insubstituível. Uma bolina de aço inoxidável de 40 quilos funciona como lastro de âncora, anteriormente pintada de aço comum, mas agora em aço inoxidável V4A, à prova de ferrugem e resistente à água salgada, que se eleva facilmente numa estrutura de seis partes. As especificações indicadas listam cerca de 88 libras de lastro de chumbo juntamente com um deslocamento de 551 libras e uma boca de 6 pés e 8 polegadas. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho utiliza um mastro leve Proctor-Seldén partilhado com a âncora Ixylon da Becker; uma única pessoa consegue transportá-lo, armá-lo e baixá-lo sem ferramentas ou ajuda para fundear, e o estaleiro afirma que é possível preparar tudo em solitário em dez minutos. A buja tem 4,3 metros quadrados, a vela grande tem dois pontos de rizo de série, e uma extensão de cana do leme, além de um saco de adriça que mantém o poço desimpedido, são de série. (1)
Acomodações e Equipamento
O caixão da bolina é suficientemente baixo para se passar por cima ao virar por avante com âncora. O equipamento padrão inclui uma escada de banho em aço inoxidável de quatro degraus, um suporte giratório para o motor e um olhal de reboque na proa. O sloop fracionado tem uma área vélica de 128 pés quadrados. (1)
O Veredicto
O Gruben 17 é um veleiro ligeiro familiar transportável por atrelado, cujas virtudes são o aparelho para navegar em solitário e uma placa de lastro agora resistente à corrosão; a caixa de bolina baixa facilita a circulação da tripulação e os kits padrão cobrem a navegação em lagos. Os limites são os de um barco aberto de 17 pés: sem cabine, com uma buja pequena e estabilidade dependente da placa de lastro.
Prós
- Aparelho de montar por uma única pessoa e sem ferramentas, com um mastro leve
- Lastro de bolina em aço inoxidável V4A, à prova de ferrugem e resistente à água salgada
- Caixa da bolina baixa para facilitar a circulação da tripulação ao virar por avante
- Equipamento padrão robusto para saídas diárias e embarque
Contras
- Anexo aberto sem acomodações de cabine
- A buja pequena com 4,3 metros quadrados limita a potência da vela de proa
- A estabilidade depende de uma placa de lastro que se eleva manualmente
