Conception et construction
Le Gruben 17 est construit par le chantier BTM Marine Wassersport à Bitterfeld, qui a acheté les moules et les droits auprès de l'ancien chantier Gruben de Markdorf sur le lac de Constance trois ans avant un article spécial de 2023 ; ce chantier d'origine a fermé à la fin de l'année 2022 après plus de 53 ans. La coque et le pont sont en stratifié massif, et le bateau est présenté comme étant invincible et insubmersible. Une dérive pivotante en acier inoxydable de 40 kilogrammes agit comme lest de flottabilité, autrefois peinte en acier ordinaire mais désormais en acier inoxydable V4A, antirouille et résistante à l'eau salée, relevable facilement sur une embase à six pièces. Les caractéristiques techniques indiquent environ 88 livres de lest en plomb pour un déplacement de 551 livres et un maître-bau de 6 pieds 8 pouces. (1)
Gréement et manœuvres
Le gréement utilise un mât léger Proctor-Seldén partagé avec l'ancre Ixylon de Becker ; une seule personne peut le transporter, le monter et le descendre sans outils ni aide pour mouiller, et le constructeur affirme qu'une installation en solitaire est possible en dix minutes. Le foc mesure 4,3 mètres carrés, la grand-voile dispose de deux points de prise de ris de série, et une rallonge de barre franche ainsi qu'un sac de drisse permettant de libérer le cockpit sont de série. (1)
Aménagements et équipement
Le puits de dérive est assez bas pour pouvoir y passer lorsque l'on passe à l'ancre en virement de bord. L'équipement standard comprend une échelle de dérive en inox à quatre marches, un support moteur pivotant et un œil de mouillage d'amarrage sur la proue. Le sloop fractionné porte une surface de voilure de 128 pieds carrés. (1)
Le verdict
Le Gruben 17 est un dériveur familial transportable sur remorque dont les points forts sont son gréement facile à manœuvrer en solitaire et une plaque de lest désormais résistante à la corrosion ; le petit rouf facilite les déplacements de l'équipage et le kit de base standard convient parfaitement pour naviguer sur les lacs. Ses limites restent celles d'un bateau ouvert de 17 pieds : pas de cabine, foc de petite taille et stabilité liée à la présence de la dérive.
Avantages
- Gréement en un seul homme sans outil avec un mât léger
- Le lest en dérive en acier inoxydable V4A, étanche à la rouille et résistant à l'eau salée
- Puits de dérive bas pour faciliter les déplacements de l'équipage lors des virements de bord
- Équipement standard robuste pour la navigation à la journée et le départ en randonnée
Les points faibles
- Annexe ouverte sans aménagements de cabine
- Le petit foc de 4,3 mètres carrés limite la puissance de la voile d'avant
- La stabilité dépend d'une plaque de lest relevée manuellement
