Garcia Exploration 45: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero aparecen tanto versiones de dos como de tres camarotes, y los barcos procedentes de chárter son habituales. La distribución estándar sitúa el camarote del armador a proa con una cama doble isla y un aseo privado, un camarote doble mayor a babor a popa y un camarote más pequeño a estribor a popa con dos literas individuales; el salón y la cocina comparten la vista panorámica de 270 grados. Como parte del equipamiento se incluye un verdadero taller para herramientas y repuestos, y la mesa de cartas de proa funciona también como un puesto de mando interior con controles secundarios del motor y del piloto automático.

Equipamiento y mejoras habituales

La energía y la potencia son un punto fuerte en estos barcos: se suelen equipar con paneles solares, un generador eólico, una potabilizadora y un sistema de calefacción central diésel, y las baterías de litio sustituyen con frecuencia a los bancos anteriores. Para el manejo de la vela, son habituales los winches eléctricos, un bimini, una capota antirrociones y un spinnaker asimétrico o gennaker, mientras que se suele instalar una hélice de proa para compensar la falta de flujo de agua de la hélice sobre los dos timones. La navegación está cubierta por un plotter cartográfico, AIS, radar y piloto automático como equipamiento común, y a veces los propietarios añaden Starlink. Los extras de confort como lavadora, congelador, ducha en bañera y cubiertas de teca aparecen con frecuencia, y los pescantes para el auxiliar son una adición estructural habitual más que un equipamiento de serie.

Qué inspeccionar

La ruta de los cabos de control bajo la cubierta es el único fallo documentado en el sistema de maniobra: las líneas principales y las escotas de mayor sufren un poco de fricción de más. Compruebe el tronco de la orza a través de su práctico puerto de inspección para detectar desgaste, y confirme que la puerta estanca y las ventanas del salón con doble acristalamiento están intactas, teniendo en cuenta que las luces de casco y las escotillas no son de doble acristalamiento. Los dos mamparos de colisión y el eje protegido por skeg son activos estructurales importantes, pero verifique la zona de sacrificio compuesta en la parte superior de cada timón de aluminio y el tubo estanco para la cadena del ancla que lleva al cofre estanco. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Los mercados típicos para estos barcos son Francia, España, Suecia, el Reino Unido, los Estados Unidos y Bélgica. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que la distribución de tres o dos camarotes se adapte a sus planes, verifique que los sistemas habituales de energía y calefacción estén funcionales, inspeccione el tronco de la orza y las zonas de sacrificio del timón, y reserve presupuesto para el desgaste por el paso de cabos a menos que se hayan actualizado. El Exploration 45 es un velero de ocasión que llega ya equipado para zonas inhóspitas y largas estancias a bordo.