Veleiros Faurby 330 à venda

Niels Peter Faurby·1989·Faurby Yachts A/S
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
32.74' · 9.98 m
Desloc.
9.259 lbs · 4.200 kg
Primeiro ano
1989

O Faurby 330 surgiu do giz de cera do arquiteto naval dinamarquês Niels Peter Faurby no final dos anos oitenta e entrou em produção na Faurby Yachts A/S em 1990. Com pouco menos de 33 pés de comprimento total (LOA) de 32,74 pés, e uma linha de água de 27,23 pés, é um monocasco com quilha de aleta que carrega o seu lastro em chumbo e a sua estrutura em fibra de vidro laminada manualmente. É o produto de um estaleiro dinamarquês cujo arquiteto fundador moldou a marca, e este 330 inserese diretamente nessa linhagem, em detrimento de qualquer ramo posterior de parceria ou rebranding.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 120.386
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
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Alemanha (100.0%)

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Guia do comprador do Faurby 330

Procurar um Faurby 330 usado significa analisar um projeto de Niels Peter Faurby, construído pela Faurby Yachts A/S a partir de 1990. É um monocasco de quilha de aleta com 32,74 pés de comprimento, construído em sanduíche de fibra de vidro com uma quilha de chumbo, e no mercado de usados apresenta-se como um veleiro de cruzeiro-regata costeiro de deslocamento moderado, em vez de um pesado veleiro de viagem oceânica. O seu deslocamento de 9.259 libras e o lastro de chumbo de 3.748 libras, com uma relação lastro-deslocamento de 40 por cento, definem a sensação que se tem a bordo; o calado de 5,58 a 5,88 pés permite-lhe manter-se na maioria dos lugares de marina.

Disposições no Mercado de Usados

O 330 foi produzido com um interior em teca com um pé-direito acima da média, consistente com os veleiros dinamarqueses do período. Possui depósitos integrados para 21 galões de água e 14 galões de diesel, o que indica que a disposição privilegia pequenas viagens costeiras em detrimento de uma maior independência. A construção em sanduíche do casco e do convés melhora o clima na cabine, pelo que um exemplar usado deve manter-se seco sob o convés se o gelcoat e o núcleo tiverem sido mantidos. Não existem planos de interior alternativos para além da disposição padrão em teca e das múltiplas opções de aparelho oferecidas quando novo.

Equipamento e Melhorias Comuns

O que mais importa num 330 usado é a transmissão e o aparelho. O barco saiu do estaleiro com um motor a diesel Yanmar 2GM20SD acionando um saildrive, e com um aparelho fracionado ou uma alternativa de menos de 625 pés quadrados de área vélica. O comprador deve confirmar qual o aparelho instalado e se as vedações do saildrive foram revistas, uma vez que este tipo de transmissão é sensível à idade. Além disso, a capacidade moderada dos depósitos significa que qualquer proprietário com intenção de cruzeiro irá adicionar capacidade ou sistemas, mas os itens fundamentais continuam a ser o motor, a transmissão e o aparelho fixo do plano fracionado escolhido.

O que inspecionar

A construção é em fibra de vidro laminada manualmente em sanduíche tanto para o casco como para o convés, pelo que deve inspecionar o núcleo em busca de delaminação ou humidade nas passagens de casco e cadenotes. A quilha de aleta de chumbo deve ser verificada quanto à integridade dos parafusos da quilha e a eventuais danos por encalhe, dada a calado de 5,58–5,88 pés. Com uma transmissão saildrive, inspecione a membrana de borracha e a fibra de vidro circundante para detetar infiltrações ou fissuras. A taxa de imersão de 871 libras por polegada significa que as alterações de carga fazem com que o barco fique visivelmente mais fundo, pelo que deve verificar o calado declarado em relação ao ajuste real. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Não existem dados de mercado regionais disponíveis para este modelo. Para um comprador, a seleção é curta: confirme a variante do aparelho e o seu estado, faça a manutenção do saildrive Yanmar, realize uma vistoria ao núcleo em sanduíche e verifique a ligação da quilha. É um pequeno cruzeiro arrumado e bem mantido se esses pontos estiverem limpos.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Faurby 330 aparecem em 1 país. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 2.

Pedido mediano por país
EUR
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2 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Alemanha€ 120.38620100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Faurby 330 usado?+
O preço pedido mediano de um Faurby 330 usado nos últimos 12 meses é € 120.386. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Faurby 330 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Faurby 330?+
Os principais mercados para anúncios Faurby 330 usados nos últimos 12 meses são Alemanha (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Faurby 330?+
Modelos comparáveis incluem Scanmar 33. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.