Veleiros Elan Impression 434 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os barcos com três camarotes são a disposição mais comum na água, mas as versões de dois camarotes estão disponíveis e merecem ser consideradas para o casal que deseja um camarote de popa duplo que rivalize em conforto com o camarote de proa em V. O interior de três camarotes avaliado pelos testadores tinha beliches duplos confortáveis em cada camarote de popa com dois grandes armários de arrumação, assentos separados e boa luz e ventilação, enquanto o camarote do armador a proa adicionava uma casa de banho privativa. De qualquer forma, o salão comporta uma enorme mesa dobrável e assentos generosos, com uma mesa de cartas virada para a proa e uma cozinha elevada que se adequa tanto ao uso fundeado como no alto-mar.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos já possui o equipamento essencial para o cruzeiro: bimini, capota, molinetes elétricos, plotter cartográfico, piloto automático, aquecimento, duche no poço, painéis solares, inversor e vela grande enrolável são equipamentos comuns, sendo também típicos os conveses de teca. Adições frequentes incluem uma hélice de proa, radar, baterias de lítio, água quente, plataforma de banho e balsa salva-vidas. Para o comprador, os grupos mais importantes são a energia e a potência — painéis solares, inversor e bancos de lítio reduzem a dependência do gerador — e as manobras, onde uma hélice de proa e a hélice dobrável de três pás tornam a manobra em espaços apertados muito mais fácil do que em barcos sem estas características. Um dessalinizador ou ar condicionado é uma melhoria menos comum por parte dos proprietários do que uma norma de fábrica.

O que Inspecionar

Dois detalhes relacionados com a manobrabilidade merecem uma atenção redobrada. As alturas irregulares do poço em relação ao convés lateral representam um risco de tropeção, e as cantos vivas do tambucho exigem cuidado especial. O robusto conjunto do púlpito e do guarda-mancebo tem apenas 25 polegadas de altura, pelo que deve verificar se os proprietários seguintes instalaram candeleiros mais altos. Abaixo da linha de água, o casco é de fibra de vidro maciça com laminado exterior de vinilester para proteção contra a osmose, pelo que confirme qualquer historial de bolhas; as obras mortas e o convés têm alma de espuma de PVC e devem ser testados com martelo para detetar delaminações. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros aparecem tipicamente na Grécia, nos Estados Unidos, na Croácia, em França, em Singapura e no Reino Unido. Para um potencial comprador, a mensagem é simples: priorize uma versão de armador com três camarotes se o espaço for importante, verifique a altura do guarda-mancebo e os cantos do tambucho, e confirme a hélice de proa e o inventário de painéis solares antes de negociar.

• Prefira um veleiro de três camarotes do proprietário em vez de um ex-charter se o desgaste interior for uma preocupação
• Verifique as alturas do degrau do poço e a proteção dos cantos do tambucho
• Confirme se o hélice de proa, o banco de lítio e a vela grande enrolável estão presentes
• Inspecione o historial de osmose do casco e a solidez do núcleo do convés