Elan Impression 434 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les voiliers propriétaires à trois cabines sont l'aménagement le plus courant sur l'eau, mais des versions à deux cabines sont disponibles et méritent d'être envisagées pour les couples qui recherchent une cabine arrière double offrant un confort comparable à la couchette en V avant. L'intérieur à trois cabines évalué par les testeurs disposait de couchettes doubles confortables dans chaque cabine arrière avec deux grands coffres de rangement, des sièges séparés, ainsi qu'une bonne luminosité et une bonne ventilation, tandis que la cabine propriétaire avant comprenait une salle d'eau attenante. Dans les deux cas, le carré accueille une immense table pliante et des assises généreuses, avec une table à cartes orientée vers l'avant et une cuisine surélevée adaptée aussi bien au mouillage qu'à la navigation hauturière.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux disposent déjà de l'équipement essentiel pour la croisière : un bimini, une capote de descente, des winches électriques, un traceur de cartes, un pilote automatique, un chauffage, une douche de cockpit, des panneaux solaires, un convertisseur et une grand-voile sur enrouleur sont couramment installés, tout comme le pont en teck. Les ajouts fréquents comprennent un propulseur d'étrave, un radar, des batteries lithium, de l'eau chaude, une plateforme de bain et un radeau de survie. Pour l'acheteur, les ensembles les plus importants concernent l'énergie et la propulsion — les panneaux solaires, le convertisseur et les parcs de batteries lithium réduisent la dépendance au groupe électrogène — ainsi que les manœuvres, où le propulseur d'étrave et l'hélice repliable tripale facilitent grandement les manœuvres en espace restreint par rapport à des bateaux plus dépouillés. Un dessalinisateur ou la climatisation sont plutôt des améliorations de propriétaires que des équipements d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

Deux détails liés à la maniabilité méritent une attention particulière. Les hauteurs d'accès irrégulières entre le cockpit et le pont latéral présentent un risque de trébuchement, et les angles vifs du tambou coquerie nécessitent une vigilance accrue. Le robuste ensemble de balcon et de fil de vie fait seulement 25 pouces de hauteur, il convient donc de vérifier si des propriétaires ultérieurs ont installé des chandeliers plus hauts. Sous la flottaison, la coque est en stratifié massif avec un revêtement extérieur en vinylester pour protéger contre l'osmose ; confirmez l'absence d'historique de bulles osmotiques. Les œuvres mortes et le pont sont en sandwich PVC-mousse et doivent être tapotés pour détecter d'éventuelles délaminations. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers se trouvent généralement en Grèce, aux États-Unis, en Croatie, en France, à Singapour et au Royaume-Uni. Pour l'acheteur, les points clés sont simples : privilégiez une version propriétaire à trois cabines si l'espace est un critère majeur, vérifiez la hauteur de la ligne de vie et les angles du tambouillage, et confirmez la présence de l'hélice d'étrave et du parc solaire avant de négocier.

• Privilégiez un voilier de propriétaire à trois cabines plutôt qu'un ancien charter si l'usure intérieure est un sujet de préoccupation
• Vérifiez la hauteur des marches du cockpit et la protection des angles de la descente
• Confirmez que l'étrave propulsive, le parc de batteries lithium et la grand-voile sur enrouleur sont présents
• Inspectez l'historique d'osmose de la coque et la solidité de l'âme du pont