Elan Impression 434 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Boote mit drei Kabinen sind das häufigere Layout auf dem Markt, aber auch Versionen mit zwei Kabinen sind erhältlich und für Paare eine Überlegung wert, die eine Doppelkoje in der Achterkabine suchen, die in puncto Komfort mit der V-Koje im Vorschiff mithalten kann. Der von den Testern bewertete Innenraum mit drei Kabinen bot in jeder Achterkabine komfortable Doppelkojen mit zwei großen Stauraumschränken, separaten Sitzen sowie guter Beleuchtung und Belüftung, während die Eignerkabine im Vorschiff über eine eigene Nasszelle verfügte. In beiden Varianten bietet der Salon einen riesigen klappbaren Tisch und großzügige Sitzgelegenheiten, inklusive einer nach vorn gerichteten Navigationsecke und einer erhöhten Pantry, die sich sowohl vor Anker als auch auf See gleichermaßen eignet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote sind bereits mit der Ausrüstung ausgestattet, die für das Fahrtensegeln wichtig ist: Bimini, Sprayhood, elektrische Winschen, Kartenplotter, Autopilot, Heizung, Cockpitdusche, Solarpaneele, Wechselrichter und Rollgroßsegel sind üblich, ebenso wie Teakdecks. Häufige Zusatzausstattungen umfassen ein Bugstrahlruder, Radar, Lithium-Batterien, Warmwasser, Badeplattform und Rettungsinsel. Für den Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energieversorgung und Manövrierbarkeit – Solaranlagen, Wechselrichter und Lithium-Bänke verringern die Abhängigkeit vom Generator – sowie Manövrierbarkeit, bei der ein Bugstrahlruder und der dreiflügelige Faltpropeller das Hantieren im Hafen und im Schlepptau weitaus einfacher machen als auf reinen Spitzgattern. Ein Wassermacher oder eine Klimaanlage sind eher seltene Upgrades durch Eigner als Werftnorm.

Was zu inspizieren ist

Zwei Details im Zusammenhang mit der Handhabung verdienen einen genauen Blick. Die ungleichmäßigen Höhen des Übergangs vom Cockpit zum Seitendeck stellen ein Stolperrisiko dar, und die scharfen Ecken des Niedergangs erfordern besondere Aufmerksamkeit beim Anlegen. Der robuste Kajütaufbau ist nur 25 Zoll hoch, daher sollte man prüfen, ob spätere Eigner höhere Relingstützen nachgerüstet haben. Unter der Wasserlinie ist der Rumpf aus massivem GFK mit Vinylester-Außenlaminat zur Osmoseprophylaxe gefertigt, sodass eine eventuelle Blasenbildung abgeklärt werden sollte; das Überwasserschiff und das Deck sind in PVC-Schaumkernbauweise ausgeführt und sollten auf Delamination abgeklopft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in Griechenland, den USA, Kroatien, Frankreich, Singapur und Großbritannien auf. Für Käufer ist die Erkenntnis einfach: Setzen Sie bei Bedarf an Platz eine Eignerversion mit drei Kabinen an die erste Stelle, überprüfen Sie die Fallhöhe und die Ecken des Niedergangs sowie den Bugstrahlruder- und Solarbestand vor dem Verhandlungstermin.

• Wählen Sie ein Boot aus Erstbesitz mit drei Kabinen gegenüber einem ehemaligen Charterboot, wenn innere Abnutzung ein Thema ist.
• Prüfen Sie die Höhe der Cockpitschwellen und den Schutz der Niedergangsecken.
• Bestätigen Sie, dass Bugstrahlruder, Lithium-Bank und Rollgroßsegel vorhanden sind.
• Überprüfen Sie die Osmosegeschichte des Rumpfes und die Integrität des Decksbalsa-Kerns.