Veleiros Dufour 39 CC à venda

Mortain & Mavrikios·1996·Dufour Yachts
Dufour 39 CC drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
39.33' · 11.99 m
Desloc.
15.609 lbs · 7.080 kg
Primeiro ano
1996

O Dufour 39 CC é um veleiro de cruzeiro de 39 pés com poço central que a Dufour Yachts produziu a partir de 1996, desenhado pelo gabinete de arquitetura naval Mortain & Mavrikios. Situase na era do final dos anos 90 do estaleiro, caracterizada por veleiros de cruzeiro confortáveis, e os seus números contam a história de um casco de deslocamento moderadamente carregado: uma relação deslocamentocomprimento (D/L) de 215 e uma relação área vélicadeslocamento (SA/D) de 18,92 colocamno firmemente na faixa de cruzeiro estável, em vez da extremidade de alta performance. Com uma boca de 12 pés e 7 polegadas, não é um casco particularmente largo para o seu comprimento, o que mantém o seu perfil esguio e a sua carnaúba a parecer limpa e rápida.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 79.668
Preço pedido · 3 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
3 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
3
Canadá (33.3%) · França (33.3%) · Gibraltar (33.3%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Dufour 39 CC

Ao pesquisar o mercado de usados à procura de um Dufour 39 CC, o comprador está perante um veleiro de 39 pés com poço central construído pela Dufour Yachts a partir de 1996 sob a assinatura de Mortain & Mavrikios. Apresenta um casco em fibra de vidro maciça com lastro de ferro e um único motor interior a diesel Volvo Penta MD22 de 40 cavalos, um conjunto mecânico simples que a maioria dos estaleiros conhece bem. A disposição de poço central e a boca modesta de 12 pés e 7 polegadas tornam-no num barco usado fácil de gerir para um casal ou uma pequena família, embora a sua relação deslocamento-comprimento de 215 confirme que é, antes de mais, um cruzeiro.

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 39 CC partilham o mesmo plano básico com uma única variável: o camarote do armador a popa. Alguns barcos apresentam um beliche duplo central a popa, ladeado por dois sofás-beliche pequenos, enquanto outros têm um beliche duplo num dos lados com um sofá-beliche oposto. Todas as versões dispõem de uma casa de banho individual a estibordo do poço central, acessível tanto a partir do salão como do camarote de popa, pelo que os compradores devem verificar qual a configuração de beliches que se adequa melhor ao seu estilo de utilização, seja para viver a bordo ou para charter. O poço central em si tem um tamanho razoável e é combinado com conveses laterais estreitos e uma plataforma de banho ampla e pouco profunda a popa. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui habitualmente uma vela grande enrolável, molinetes elétricos, bimini e capota, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas, juntamente com aquecimento, painéis solares e uma balsa salva-vidas fixa como equipamento de cruzeiro padrão. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (aquecimento, painéis solares) é o mais importante em utilização em águas frias ou fundeadas, enquanto o conjunto de manobra de velas (vela grande enrolável, molinetes elétricos) reduz a carga da tripulação e sinaliza que o proprietário costumava navegar com tripulação reduzida. Elementos de navegação e segurança, como o piloto automático, o ploter cartográfico e a balsa salva-vidas, são esperados num veleiro de alto-mar preparado.

O que Inspecionar

O convés é a área a estudar com atenção. Note que o espelho de popa é um plano distinto dos costados do casco e da superfície do convés, e o convés apresenta conveses laterais estreitos com áreas de preparação esculpidas na extremidade de popa da casa de banho. Confirme se o para-brisas curvo está intacto e sem fissuras, uma vez que é o ponto focal do convés. Verifique se as adriças ainda passam para a ré sob uma cobertura e saem do convés pelo tambucho sem desgaste por fricção, e confirme se o leme mais a popa não apresenta folga na madre. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente no Canadá, França e Gibraltar. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirme a disposição com beliche a popa que deseja, teste o acesso à casa de banho a partir de ambos os lados, inspecione o para-brisas curvo e os conveses laterais estreitos para detetar desgaste, e verifique se o Volvo Penta MD22 arranca suavemente. Um 39 CC bem mantido é um cruzeiro de poço central sensato, com uma casa de banho partilhada prática e um posto de governo protegido.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Dufour 39 CC aparecem em 3 países. Canadá tem o maior número de anúncios, com 1 (33.3%), seguido de França e Gibraltar.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

3 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Canadဠ121.1651033.3%
França€ 79.0001033.3%
Gibraltar€ 70.1561033.3%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Dufour 39 CC usado?+
O preço pedido mediano de um Dufour 39 CC usado nos últimos 12 meses é € 79.668. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Dufour 39 CC estão à venda?+
3 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Dufour 39 CC?+
Os principais mercados para anúncios Dufour 39 CC usados nos últimos 12 meses são Canadá (33.3%), França (33.3%), Gibraltar (33.3%).
04Os anúncios Dufour 39 CC têm descidas de preço?+
Cerca de 50% dos anúncios Dufour 39 CC tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 6.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Dufour 39 CC?+
Modelos comparáveis incluem Bavaria Yachts Cruiser 39, Beneteau Oceanis Oceanis 36 CC, Beneteau Oceanis Oceanis 400 CC. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.