Guia do comprador do Devon Yawl
O Devon Yawl no mercado de usados é um yawl monotipo de fibra de vidro de 16 pés, descendente dos barcos de pesca de Salcombe, ainda construído no Reino Unido e nos EUA, com cerca de 400 unidades lançadas ao mar desde 1968. Para um comprador, o apelo reside num visual tradicional de dois mastros com durabilidade moderna e uma classe que apoia ativamente os proprietários, mas os detalhes abaixo importam mais do que o romantismo quando se inspeciona um casco específico.
Disposições no Mercado de Usados
Como o Devon Yawl é um estrito monotipo, a disposição essencial é constante: 16 pés de comprimento total (LOA) excluindo o gurupés de madeira de 2 pés, 6 pés e 2 polegadas de boca, com arrumação sob os conveses de proa e popa e uma caixa para a bolina que ocupa muito pouco espaço. Os primeiros barcos, como o casco n.º 85, possuem um soalho tradicional de madeira sobre um porão plano e pouco profundo, enquanto a produção posterior no Reino Unido e nos EUA seguiu o mesmo princípio de casco de fibra de vidro em construção intercalar (clinker). O poço acomoda uma tripulação familiar sem congestionar o posto de governo, e o veleiro pode viver em segurança num ancoradouro. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
O próprio aparelho é o destaque: mastros leves em liga leve com um gurupés de madeira e uma bolina retrátil com molinete, e a área vélica de trabalho situa-se nos 150 pés quadrados com a buja ou nos 167 pés quadrados com a genoa, o suficiente para regatas ou passeios tranquilos. Além do equipamento original, os compradores devem analisar o estado das velas e o sistema de manuseamento para transporte em atrelado e cobertura de inverno, bem como a iluminação de navegação se o barco tiver sido utilizado para cruzeiros prolongados em estuários em vez de regatas diárias. O aparelho flexível de yawl significa que um veleiro usado pode apresentar inventários de velas mistos — buja, genoa e mezena em estados variados —, o que vale a pena ponderar face a um conjunto completo de velas originais já desgastadas. (1)
O que Inspecionar
O facto de segurança mais importante é que um Devon Yawl não irá afundar desde que os tanques laterais estejam em bom estado, pelo que confirmar a integridade desses tanques e de quaisquer passagens de casco em redor deles é a primeira tarefa em qualquer visita. Em exemplares mais antigos, o tradicional soalho de madeira e a sentina pouco profunda abaixo devem ser verificados quanto a podridão ou deformação, uma vez que esta construção difere da prática posterior. A robusta laminação de trincaniz significa que a integridade do casco é geralmente um elemento de longa duração, mas um barco da linha de moldes original deve ser comparado com barcos moldados pós-2014 para obter o contexto da época de produção. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Existem frotas ativas em Topsham SC, Yealm YC, Newport Pembrokeshire, no rio Dart em Dittisham, no porto de Chichester e na América do Norte, onde é mais provável encontrar a maioria dos barcos usados. Ao procurar, mantenha esta seleção curta: (2)
- Verifique se os tanques laterais estão em bom estado — a insubmissibilidade depende deles
- Inspecione o soalho e o porão de madeira nos primeiros cascos
- Confirme o estado do molinete da bolina e dos mastros de liga leve
- Verifique se o inventário de velas cobre a buja, a genoa e a mezena
- Prefira um barco com documentação da associação de classe para elegibilidade em regatas nacionais (1)