Guía del comprador del Devon Yawl
El Devon Yawl en el mercado de ocasión es un yawl monotipo de fibra de vidrio de 16 pies descendiente de los barcos de pesca de Salcombe, que aún se construyen en el Reino Unido y EE. UU., con unos 400 unidades botadas desde 1968. Para el comprador, su atractivo radica en un aspecto tradicional de dos mástiles con una durabilidad moderna y una clase que apoya activamente a sus propietarios; sin embargo, los detalles que se detallan a continuación importan más que el romanticismo cuando se inspecciona un casco específico.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Debido a que el Devon Yawl es un diseño estrictamente monotipo, la distribución básica es constante: 16 pies de eslora total excluyendo el bauprés de madera de 2 pies, 6 pies y 2 pulgadas de manga, con estiba bajo las cubiertas de proa y popa y una caja para la orza que ocupa muy poco espacio. Los primeros barcos, como el casco número 85, llevan un plan de madera tradicional sobre una sentina plana y poco profunda, mientras que las producciones posteriores del Reino Unido y de EE. UU. siguieron el mismo principio de casco de ladrillo de fibra de vidrio. La bañera permite acomodar a una tripulación familiar sin agolparse al timón, y el velero puede vivir de forma segura en un amarre. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
El aparejo en sí es el protagonista: palos ligeros de aleación con un bauprés de madera y una orza de leva elevada mediante un molinete, y la superficie vélica de trabajo ronda los 150 pies cuadrados con foque o 167 pies cuadrados con génova, lo suficiente para regatear o navegar tranquilamente. Más allá del equipo original, los compradores deben examinar el estado de las velas y el sistema de maniobra para el transporte en remolque y el cobertor de invierno, así como la iluminación de navegación si el barco se ha utilizado para cruceros prolongados por estuarios en lugar de regatas de día. El aparejo de yawl flexible significa que un barco de ocasión puede presentar inventarios de velas mixtos —foque, génova y mesana en diferentes estados—, lo cual vale la pena sopesar frente a un juego completo de velas originales pero desgastado. (1)
Qué inspeccionar
El dato de seguridad más importante es que un Devon Yawl no se hundirá siempre que los tanques laterales estén sanos; por lo tanto, confirmar el estado de esos tanques y cualquier paso de casco alrededor de ellos es la primera tarea en cualquier visita. En las unidades más antiguas, se debe comprobar si el plan tradicional de madera y la sentina poco profunda situada debajo presentan podredumbre o deformaciones, ya que esta construcción difiere de las prácticas posteriores. La robusta construcción de ladrillo visto significa que la integridad del casco suele ser un elemento de larga vida útil, pero un barco de la línea de moldes original debe compararse con los barcos moldeados posteriores a 2014 para contextualizar su época de producción. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Existen flotas activas en Topsham SC, Yealm YC, Newport Pembrokeshire, en el río Dart en Dittisham, el puerto de Chichester y en América del Norte, que es donde aparecerán la mayoría de los barcos de ocasión. Cuando vaya a buscar, tenga en cuenta esta selección corta: (2)
- Verifique que los tanques laterales estén en buen estado; la propiedad de un barco insubordinable depende de ellos.
- Inspeccione el plan y la sentina de madera en los primeros cascos.
- Confirme el estado del molinete de la orza y de las perchas de aleación.
- Compruebe que el inventario de velas cubra el foque, el génova y el mesana.
- Prefiera un barco con documentación de la asociación de clase para optar a la clasificación en la National. (1)