Guida all'acquisto Devon Yawl
Il Devon Yawl sul mercato dell'usato è un yawl monotipo in vetroresina di 16 piedi, discendente dalle barche da pesca di Salcombe, ancora costruito nel Regno Unito e negli Stati Uniti con circa 400 esemplari varati dal 1968. Per chi cerca una barca, il suo fascino risiede nell'aspetto tradizionale a due alberi con una durata moderna e in una classe che sostiene attivamente gli armatori; tuttavia, i dettagli qui sotto contano più del romanticismo quando si ispeziona uno scafo specifico.
Layout sul mercato dell'usato
Poiché il Devon Yawl è una classifica monotipo rigorosa, il layout essenziale è costante: LHT di 16 piedi escludendo il bompresso in legno di 2 piedi, baglio di 6 piedi e 2 pollici, con gavoni sotto le coperte di prua e poppa e una cassa della deriva che occupa pochissimo spazio. Le prime barche, come lo scafo n. 85, presentano un pagliolato tradizionale in legno su una sentina piatta e poco profonda, mentre la successiva produzione nel Regno Unito e negli Stati Uniti ha seguito lo stesso principio dello scafo in vetroresina a spigolo. Il pozzetto ospita comodamente un equipaggio familiare senza intralciare il timoniere, e la barca può vivere in sicurezza su un ormeggio. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'armo stesso è il punto di forza: alberi in lega leggeri con un bompresso in legno e una deriva mobile su winch a tamburo, con una superficie velica utilizzabile che va da 150 piedi quadrati con fiocco a 167 piedi quadrati con genoa, sufficiente per regatare o fare crociera tranquilla. Oltre alle dotazioni originali, gli acquirenti dovrebbero valutare la tela e la gestione delle vele per il trasporto su carrello e l'invernaggio, nonché l'illuminazione di navigazione se la barca è stata utilizzata per lunghe crociere nei fiumi piuttosto che per regate giornaliere. L'armo flessibile a yawl significa che una barca usata può presentare un inventario di vele misto — fiocco, genoa e mezzana in condizioni variabili — il che merita di essere valutato rispetto a un set originale ma ormai logoro. (1)
Cosa ispezionare
Il dato di sicurezza più importante è che un Devon Yawl non affonderà a condizione che i serbatoi laterali siano in buono stato; quindi la conferma di tali serbatoi e di qualsiasi passaggio d'acqua nello scafo circostante è il primo compito in qualsiasi visita. Sui modelli più vecchi, la tradizionale sentina in legno e la bassa profondità della sentina sottostante dovrebbero essere controllate per verificare l'assenza di marciume o deformazioni, poiché questa costruzione differisce dalle pratiche successive. Il robusto stratificato a stucco (clinker) significa che l'integrità dello scafo è generalmente un elemento a lunga vita, ma una barca proveniente dalla linea di stampo originale dovrebbe essere confrontata con le barche stampate successivamente al 2014 per contestualizzarla nel periodo di produzione. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Esistono flotte attive a Topsham SC, Yealm YC, Newport Pembrokeshire, sul fiume Dart a Dittisham, nel porto di Chichester e in Nord America, dove spunta la maggior parte delle barche usate. Quando si cerca, tenete a mente questa selezione: (2)
- Verifica che i serbatoi laterali siano in buono stato — l'insinkabilità dipende da essi
- Ispeziona il pagliolato e la sentina in legno sugli scafi più vecchi
- Conferma lo stato del verricello del tambuccio della deriva e degli alberi in lega
- Controlla che il set di vele copra fiocco, genoa e mezzana
- Preferisci una barca con documenti dell'associazione di classe per l'idoneità alle regate nazionali (1)