Průvodce kupujícího modelem Devon Yawl
Devon Yawl na trhu ojetých lodí je 16stopá laminátová jednotřídová plachetnice typu yawl pocházející z rybářských lodí z Salcombe, která se stále staví ve Velké Británii a USA a od roku 1968 bylo na vodu spuštěno přibližně 400 kusů. Pro potenciálního kupce je její přitažlivost v tradičním dvouštěžňovém vzhledu s moderní odolností a třídě, která aktivně podporuje své majitele. Při prohlídce konkrétního trupu však záleží na detailech více než na romantické představě.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Vzhledem k tomu, že Devon Yawl je přísná one-design třída, základní uspořádání je konstantní: celková délka (LOA) 16 stop bez započtení 2stopého dřevěného čelenu, šířka 6 stop a 2 palce, se úložnými prostory pod přední a záďovou palubou a skříní pro ploutev, která nezabírá mnoho místa. Rané lodě, jako je trup č. 85, mají tradiční dřevěnou varengu nad mělkou plochou sentinou, zatímco pozdější produkce ve Velké Británii a USA se řídily stejným principem laminátového klinkerového trupu. V kokpitu se vejde rodinná posádka bez ohrožení kormidelníka a loď může bezpečně přezimovat na kotvišti. (1)
Vybavení a běžné vylepšení
Hlavním lákadlem je samotná takeláž: lehké hliníkové stěžně s dřevěným čelenem a střední ploutev zvedanou na bubnovém vinšnu. Plocha plachet při plavbě činí 150 čtverečních stop s kosatkou nebo 167 čtverečních stop s genovou, což stačí jak na závodění, tak na klidnou plavbu. Kromě původního vybavení by měli kupující zvážit stav plachet a jejich manipulaci pro převoz na přívěsu a zimní krytí, stejně jako navigační osvětlení, pokud byla loď používána spíše k delšímu pobytu v ústí řeky než k denním závodům. Flexibilní oplachtění typu yawl znamená, že u použité lodi může být stav plachet rozdílný – kosatka, genova a bezan v různém stavu – což je třeba zvážit v porovnání se zachovalou sadou plachet v původním stavu. (1)
Co zkontrolovat
Nejdůležitějším bezpečnostním faktorem je, že Devon Yawl nepotopíte za předpokladu, že jsou boční komory v pořádku, takže jejich kontrola spolu s jakýmkoli průchodem trupu kolem nich je prvním úkolem při prohlídce. U starších exemplářů by se měla kontrolovat tradiční dřevěná podlaha a mělká sentina pod ní na příznaky hniloby nebo deformace, protože tato konstrukce se liší od pozdější praxe. Robustní klinkerové laminování znamená, že pevnost trupu je obecně záležitostí dlouhé životnosti, ale loď z původního tvaru by měla být ve srovnání s laminátovými loděmi vyrobenými po roce 2014 brána s ohledem na produkční éru. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Aktivní flotily existují v Topshamu v Jižní Karolíně, Yealm YC, Newportu v Pembrokeshire, na řece Dart v Dittishamu, v přístavu v Chichesteru a v Severní Americe, kde se objeví většina použitých lodí. Pokud začnete hledat, mějte na paměti tento užší výběr: (2)
- Zkontrolujte stav bočních nádrží — jejich správné fungování je základem nepotopitelnosti
- U raných trupů zkontrolujte dřevěnou podlahu kajuty a dnové prostory
- Potvrďte stav navijáku ploutve a hliníkových či hliníko-ocelových stěžňů a ráhen
- Ujistěte se, že sadu plachet obsahuje kosatku, genovu i bezan
- Upřednostněte loď s dokumenty od asociace třídy pro účast na Národním mistrovství (1)