Veleiros Dehler Optima 106 à venda

E. G. van de Stadt·1986·Dehler Yachts
Dehler Optima 106 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
33.13' · 10.1 m
Desloc.
8.818 lbs · 4.000 kg
Primeiro ano
1986

O Dehler Optima 106 é um veleiro de cruzeiro de alta performance com 33 pés que surgiu a partir do barco de cruzeiro Optima 101 em 1986 e foi construído em 1987 como um derivado do antigo Dehler 34, antes de o modelo ter sido renomeado para Dehler 34 para se alinhar com as convenções internacionais de nomeação que favoreciam os pés e a identidade do estaleiro em detrimento de nomes fantasiosos. Van de Stadt desenhou o projeto, e o casco apresentava uma elevada relação lastrodeslocamento de 47 %, com 1,8 toneladas de chumbo num barco de 3,8 toneladas, apresentando um comprimento total de 10,60 metros, uma linha de água de 8,60 metros e uma boca de 3,40 metros.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 38.321
Preço pedido · 9 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
9 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-5.1%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Países Baixos (44.4%) · Alemanha (33.3%) · Dinamarca (11.1%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Dehler Optima 106

O Dehler Optima 106 é o derivado Van de Stadt de 1986–87 que precedeu o rebatizado Dehler 34, um veleiro de cruzeiro de alta performance com aparelho sloop fracionado, 33 pés de comprimento, uma elevada relação lastro-deslocamento e um casco de popa baixa e estreita. Para um comprador que analisa o mercado de usados, a linhagem do barco é importante: trata-se de fibra de vidro sólida com lastro de chumbo e uma disposição de convés funcional, mas as suas limitações de pé-direito e de espaço à popa definem as expectativas corretas antes de subir a bordo.

Disposições no Mercado de Usados

Os barcos Optima 106 usados refletem a disposição original da Van de Stadt com a casa de banho e a cozinha a popa e uma disposição de camarotes bem-sucedida no interior, mas o pé-direito é apertado e há muito menos espaço sob o convés a popa do que no posterior Dehler 34, além de um poço mais pequeno. Os beliches do salão foram elogiados pela sua segurança no mar, e os acabamentos interiores são limpos. A roda de leme opcional apareceu em alguns barcos, pelo que a divisão entre cana do leme e roda de leme é normal entre os exemplares, em vez de ser um sinal de modificação.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Optima 106 usados que encontra incluirá habitualmente aquecimento, piloto automático e plotter cartográfico como equipamento de cruzeiro básico. Adições frequentes incluem painéis solares, gennaker ou spinnaker (incluindo assimétrico), água quente, convés de teca, AIS e balsa salva-vidas. Para um comprador, o conjunto de energia composto por painéis solares com piloto automático e aquecimento sinaliza um barco preparado para utilização prolongada em épocas de transição; o conjunto de manobra de velas composto por gennaker ou spinnaker assimétrico com AIS e balsa salva-vidas aponta para proprietários que se equiparam para navegação de alto-mar ou em estilo de rali. Os conveses de teca são um elemento estético e de manutenção a inspecionar, e não uma melhoria de desempenho.

O que Inspecionar

A única ressalva documentada sobre o motor é que o motor original tem apenas arrefecimento de circuito único, pelo que deve verificar qual o motor instalado no barco e se este foi substituído por um bloco arrefecido a água direta ou a água doce. Além disso, o casco plano e a popa estreita são características de design e não defeitos, mas o espaço mais apertado a popa e a borda livre baixa significam que deve verificar se existem tensões estruturais em redor das fixações da cozinha de popa, da sanita e da escada de proa integrada, uma vez que o casco tem fundo plano com flutuabilidade reduzida a popa. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os barcos Optima 106 surgem tipicamente nos Países Baixos, Alemanha, Grécia e Dinamarca. Para o potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o circuito de arrefecimento do motor, avalie o pé-direito e a adequação do espaço à popa para a sua tripulação, verifique os conveses de teca, se estiverem instalados, e confirme que o aparelho de spinnaker (topgallant, cunningham, escotas de barber-hauler) está completo se a navegação com vela de largo fizer parte dos seus planos.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Dehler Optima 106 aparecem em 4 países. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 4 (44.4%), seguido de Alemanha e Dinamarca.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

9 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Países Baixos€ 38.7504144.4%
Alemanha€ 38.0003033.3%
Dinamarca€ 33.7311111.1%
Grécia€ 21.0001011.1%

Modelos comparáveis

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Dehler Optima 106Está aqui$ 43.96292

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Dehler Optima 106 usado?+
O preço pedido mediano de um Dehler Optima 106 usado nos últimos 12 meses é € 38.321. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Dehler Optima 106 estão à venda?+
2 anúncios Dehler Optima 106 foram publicados nos últimos 90 dias e 9 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Dehler Optima 106 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Dehler Optima 106 desceu 5.1% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Dehler Optima 106?+
Os principais mercados para anúncios Dehler Optima 106 usados nos últimos 12 meses são Países Baixos (44.4%), Alemanha (33.3%), Dinamarca (11.1%).
05Os anúncios Dehler Optima 106 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Dehler Optima 106 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Dehler Optima 106?+
Modelos comparáveis incluem Dehler 38, Dehler 31, Dehler Optima 101. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.