Veleiros Dehler 37 Cws à venda

Disposições no Mercado de Usados

Circulam duas versões. A disposição padrão tem três camarotes: um camarote de proa e dois a popa, o que se adequa aos proprietários que recebem convidados ou tripulação em beliches separados. A versão armador, por sua vez, oferece um grande camarote de proa com casa de banho privativa e um único camarote a popa, uma disposição orientada para casais com um camarote de proa privativo. Como ambas partilham a mesma boca e comprimento, a decisão prende-se com a privacidade do sono versus a capacidade para convidados, e não com espaço ganho ou perdido.

Equipamento e Melhorias Comuns

Sem um caderno de encargos de equipamento fornecido, o comprador prático foca-se nos fundamentos estruturais e do aparelho. O mastro assente no convés com cruzetas para a ré define o aparelho fixo e quaisquer escolhas posteriores de substituição por varão de aço ou composto, e a quilha de aleta com bolbo — seja a versão mais profunda de cerca de 1,80 m (5,9 pés) ou a versão de pouco calado de cerca de 1,58 m (5,2 pés) — dita os planos de varagem em seco e de manobra na marina. Um motor interior a diesel Yanmar de 27 cavalos com depósito de 26 galões e capacidade de água de 53 galões estabelece a base para a potência auxiliar e a capacidade dos depósitos; qualquer melhoria de gerador, dessalinizador ou de manuseamento de velas e capotas deve ser avaliada face a esses valores originais e não assumida.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro sólida com gelcoat e o convés antiderrapante com âncora exigem, como primeira medida, uma verificação da espessura do gelcoat e da osmose por parte de um perito. Como a ligação casco-convés foi laminada no interior do molde, examine a linha de arrufo para detetar quaisquer fissuras por esforço que indiquem separação da união. Confirme qual a quilha de aleta com bolbo instalada e o seu calado, já que a opção mais profunda limita a profundidade de ancoragem na marina, e inspecione a ligação de chumbo casco-quilha em busca de sinais de impacto ou manchas de corrosão. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Não foi indicada nenhuma região para os mercados típicos deste modelo, pelo que os potenciais compradores devem encarar o 37 CWS como um clássico Dehler de origem europeia e não como um anúncio comum localmente. Para uma lista de verificação de barcos usados: confirme a disposição padrão ou versão armador em relação às suas necessidades de beliche; confirme o calado da quilha e o estado do chumbo; inspecione a ligação moldada entre o casco e o convés e o gelcoat; e avalie o motor Yanmar de 27 cv, o depósito de 26 galões de combustível e o depósito de 53 galões de água antes de valorizar quaisquer melhorias adicionais.