Dehler 37 Cws: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Circulan dos versiones. La distribución estándar tiene tres camarotes: un camarote de proa y dos a popa, lo que se adapta a los propietarios que alojan invitados o tripulación en literas independientes. La versión armador, por su parte, ofrece un gran camarote de proa con aseo privado y un único camarote de popa, una distribución orientada a parejas con un camarote de proa independiente. Dado que ambas comparten la misma manga y eslora, la decisión radica en la privacidad para dormir frente a la capacidad de invitados, no en el espacio ganado o perdido.

Equipamiento y mejoras habituales

Al no disponer de un pliego de condiciones de equipamiento, el comprador práctico se centra en los aspectos estructurales y fundamentales del aparejo. El mástil apoyado en cubierta con crucetas hacia popa define la jarcia firme y cualquier futura elección de sustitución por varilla de acero o similar, y la quilla de aleta con bulbo —ya sea la versión más profunda de unos 5,9 pies o la de poco calado de unos 5,2 pies— dicta la planificación de las varadas y la estancia en puerto. Un motor diésel Yanmar de 27 caballos con depósito de 26 galones y capacidad de agua de 53 galones establece la base para la potencia auxiliar y la capacidad de los depósitos; cualquier mejora de generador, potabilizadora o maniobra de velas y lonas debe evaluarse en relación con estas cifras originales y no asumirse.

Qué inspeccionar

El casco de PRFV macizo con gelcoat y el ancla de cubierta antideslizante exigen que el inspector compruebe primero el espesor del gelcoat y la presencia de ósmosis. Dado que la unión casco-cubierta se laminó dentro del molde, examine la línea de arrufo en busca de cualquier fisura por tensión que indique una separación de la unión. Confirme qué quilla de aleta con bulbo está instalada y su calado, ya que la opción más profunda limita el fondeo para entrar en los puertos deportivos, e inspeccione el encaste de plomo entre la quilla y el casco en busca de golpes o manchas de corrosión. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

No se especificó ninguna región para los mercados típicos de este modelo, por lo que los compradores deben considerar el 37 CWS como un clásico Dehler procedente de Europa en lugar de un anuncio común localmente. Para una lista de verificación de un barco de ocasión: confirme la distribución estándar frente a la versión armador según sus necesidades de literas; verifique el calado de la quilla y el estado del plomo; realice una inspección del encaste moldeado casco-cubierta y del gelcoat; y valore el motor Yanmar de 27 CV, el depósito de 26 galones de combustible y el de 53 galones de agua antes de estimar cualquier adición.