Guia do comprador do DC-14 Phantom
O DC-14 Phantom é um pequeno veleiro ligeiro catamarã americano construído a partir de 1964 pela Duncan Sutphen Inc., com MacLear & Harris creditados como o seu designer. Já não está em produção, mas existem exemplares que sobrevivem como catamarãs de praia rebocáveis, cujo apelo reside na facilidade com que se desmontam e no quão pouco calado têm. Adquirir um significa avaliar uma plataforma de fibra de vidro de 350 libras que se desmonta para ser levada para casa.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Phantom partilham a mesma disposição essencial: dois cascos de fibra de vidro maciça com roscas inclinadas e espelhos de popa verticais, unidos por uma estrutura sobre a qual é esticado um trampolim central. Não existe cabine nem volume fechado em nenhum dos cascos para além do espaço de flutuação, pelo que o barco é apenas uma plataforma para navegação diurna. A característica definidora no mercado de usados é que os cascos se desprendem da estrutura do trampolim, permitindo que um comprador transporte as metades separadamente num atrelado ou garagem, em vez de lutar para colocar um catamarã largo num veículo de transporte.
Equipamento e Melhorias Comuns
Dado que o caderno de encargos não especifica o equipamento instalado, o equipamento original do barco centra-se no seu aparelho original: um sloop fracionado com um mastro rotativo em Bermuda e 140 pés quadrados de área vélica, além de dois lemes pendurados no espelho de popa e rebatíveis e duas bolinas de sabre retráteis. Os compradores devem analisar a estrutura e os cabos do trampolim, a base do mastro rotativo e as caixas das bolinas de sabre como os itens com maior probabilidade de apresentar desgaste ou substituição pelo proprietário. Qualquer ferragem adicional para além disso é uma escolha do proprietário e não um padrão de mercado.
O que Inspecionar
Os pontos conhecidos a verificar são poucos mas específicos. Confirme se os cascos se desprendem limparamente do quadro do trampolim e se o próprio quadro está em bom estado, uma vez que suporta toda a extensão. Observe as bolinas de sabre retráteis para garantir um deslize suave e os pivôs do leme elevatório para um movimento livre, pois estas são as peças móveis mais expostas à areia e a encalhes. Os cascos de fibra de vidro devem ser examinados quanto a tensões na roda de proa e no espelho de popa, onde o quadro se fixa. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: os cascos devem estar separados da estrutura sem danos, o trampolim e a estrutura devem estar intactos, as bolinas de sabre e os lemes retráteis devem funcionar livremente, e o mastro rotativo e o aparelho fracionado devem estar completos. Um Phantom que passe por estes pontos é um catamarã simples, de baixo peso, que se guarda em peças e navega com poucos centímetros de água.