Guida all'acquisto DC-14 Phantom
Il DC-14 Phantom è un piccolo catamarano da regata americano costruito dal 1964 da Duncan Sutphen Inc., con MacLear & Harris accreditati come progettisti. Non è più in produzione, ma alcuni esemplari sopravvivono come catamarani da spiaggia carrellabili, il cui fascino risiede nella facilità con cui si smontano e nel loro pescaggio minimo. Acquistarne uno significa valutare una piattaforma in vetroresina da 350 libbre che si smonta per essere trasportata a casa.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Phantom condivide lo stesso layout essenziale: due scafi in vetroresina piena con dritti di prua inclinati e specchi di poppa verticali, uniti da un telaio su cui è teso un trampolino centrale. Non vi sono cabine né volumi chiusi in nessuno dei due scafi al di fuori dello spazio di galleggiamento, quindi la barca è una piattaforma esclusivamente per uscite giornaliere. La caratteristica distintiva sul mercato dell'usato è che gli scafi si staccano dal telaio del trampolino, consentendo all'acquirente di trasportare o rimessare le due metà separatamente su carrello o in garage, anziché dover lottare con un catamarano largo da caricare su un rimorchio.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Dato che il progetto non specifica l'attrezzatura installata, l'equipaggiamento originale della barca si concentra sul suo armo iniziale: uno sloop frazionato con albero rotante a Bermuda e una superficie velica di 140 piedi quadrati, oltre a doppia pala del timone sollevabile appesa allo specchio di poppa e doppie derive a baionetta retrattili. Gli acquirenti dovrebbero esaminare la struttura e i lacci del trampolino, la scassa dell'albero rotante e le casse delle derive come gli elementi più soggetti ad usura o a sostituzione da parte dell'armatore. Qualsiasi attrezzatura aggiuntiva rispetto a questo è una scelta personale dell'armatore piuttosto che uno standard di mercato.
Cosa ispezionare
I punti da controllare sono pochi ma precisi. Verifica che gli scafi si stacchino pulitamente dal telaio del trampolino e che il telaio stesso sia integro, poiché sostiene l'intero arco. Controlla le derive a baionetta retrattili per assicurarti che scorrano senza attriti e i perni del timone sollevabile per garantire un movimento libero, poiché queste sono le parti mobili più esposte alla sabbia e agli incagli. Gli scafi in vetroresina devono essere esaminati per verificare la presenza di sollecitazioni sulla prua e sullo specchio di poppa, dove il telaio è fissato. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: gli scafi devono essere separati dal telaio senza danni, il trampolino e il telaio devono essere integri, le derive a baionetta e i timoni sollevabili devono funzionare liberamente, e l'albero rotante con armo frazionato devono essere completi. Un Phantom che supera questi punti è un catamarano semplice e leggero, facile da rimessare in pezzi e in grado di navigare con pochi pollici d'acqua.