Poradnik kupującego DC-14 Phantom
DC-14 Phantom to mały amerykański katamaran mieczowy budowany od 1964 roku przez stocznię Duncan Sutphen Inc., którego projektantem był MacLear & Harris. Jacht nie jest już produkowany, ale jego egzemplarze przetrwały jako łatwe w transporcie plażowe katamarany, których atrakcyjność wynika z tego, jak łatwo można je rozłożyć i jak małe jest ich zanurzenie. Zakup takiego jachtu oznacza ocenę 350-funtowej (ok. 158 kg) laminatowej platformy, którą można rozebrać, aby łatwiej ją przewieźć do domu.
Układy na rynku wtórnym
Każdy Phantom dzieli tę samą podstawową konstrukcję: dwa monolityczne kadłuby z laminatu poliestrowo-szklanego o pochylonych dziobach i pionowych pawężach, połączone ramą, na której rozciągnięta jest centralna trampolina. W żadnym z kadłubów nie ma kabiny ani zamkniętej przestrzeni mieszkalnej poza przestrzenią wypornościową, więc jacht jest jedynie platformą do żeglugi jednodniowej. Cechą wyróżniającą egzemplarze z rynku wtórnego jest to, że kadłuby można odłączyć od ramy trampoliny, co pozwala kupującemu na osobny transport na przyczepie lub garażowanie obu połówek, zamiast próbować wcisnąć szeroki katamaran na samochód osobowy.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Ponieważ w opisie brakuje informacji o wyposażeniu fabrycznym, zestaw dostępny na jachcie skupia się wokół oryginalnego takielunku: slupa ułamkowego z obrotowym masztem bermudzkim o powierzchni żagli wynoszącej 140 stóp kwadratowych, podwójnymi uchylnymi sterami na pawęży oraz dwiema chowanymi mieczami szybrowymi. Kupujący powinni zwrócić szczególną uwagę na ramę i sznurki trampoliny, obrotowy gniazdo masztu oraz skrzynie mieczowe jako elementy najbardziej podatne na zużycie lub wymianę przez właściciela. Wszelkie dodatkowe okucia stanowią kwestię osobistego wyboru armatora, a nie standard rynkowy.
Co sprawdzić
Znane punkty do kontroli są nieliczne, ale bardzo konkretne. Upewnij się, że kadłuby odpinają się płynnie od ramy trampoliny i że sama rama jest w dobrym stanie, ponieważ przenosi cały nacisk. Sprawdź, czy miecze szybrowe chodzą gładko, a zawiasy uchylnego steru obracają się swobodnie – są to części ruchome najbardziej narażone na piasek i wejście na mieliznę. Kadłuby z laminatu należy zbadać pod kątem naprężeń na dziobnicy i pawęży, gdzie rama się mocuje. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: kadłuby oddzielone od stelaża bez uszkodzeń, nienaruszona trampolina i stelaż, miecze szybrowe i podnoszone stery działają swobodnie, a obrotowy maszt i takielunek ułamkowy są w komplecie. Phantom, który spełnia te warunki, to prosty, lekki katamaran, który można przechowywać w częściach i żeglować na nim w kilku calach wody.