Guia do comprador do Dark Harbor 12 1/2
O Dark Harbor 12 1/2 no mercado de usados é um projeto de 1915 de B.B. Crowninshield, construído pela Rice Brothers como um veleiro de passeio aberto em madeira de 20 pés e 2 polegadas, com forro trincado (*carvel*) sobre cavernas moldadas a vapor, equipado com aparelho sloop com vela de carangueja. É um barco para o entusiasta dos barcos de madeira e não para o velejador ocasional de fim de semana; qualquer decisão de compra depende do estado do casco e da honestidade do historial de manutenção.
Disposições no Mercado de Usados
Cada exemplar é um daysailer aberto sem cabine fechada, pelo que a única questão de disposição é a configuração do poço e do convés. Os cascos originais com forro trincado sobre cavernas moldadas a vapor são a regra, embora alguns barcos mais recentes utilizem construção em sanduíche ou perfilada a frio. O comprador deve encarar o poço aberto e o convés de proa nivelado como a disposição definidora e procurar a integridade estrutural em vez de acabamentos interiores.
Equipamento e Melhorias Comuns
Não existem listas de equipamentos ou de melhorias para este modelo, pelo que o comprador deve avaliar cada barco pelo seu próprio aparelho e atrelado. O aparelho sloop com carangueja, com cerca de 210 pés quadrados de área vélica, é a constante; qualquer elemento adicional foi instalado pelo proprietário e deve ser avaliado pelo seu estado de conservação.
O que Inspecionar
A verificação decisiva num casco com forro de tracas sobre cavernas moldadas a vapor é a disciplina da humidade — um barco que secou mostrará linhas de costura abertas e calafetagem fissurada ao longo das obras mortas com forro de tracas sobre cavernas moldadas a vapor. Passe o dedo ao longo das tracas e da regala para detetar zonas moles, e procure manchas escuras nas extremidades das cavernas que indiquem podridão. Se o vendedor oferecer um exemplar em fibra de vidro ou em madeira laminada, inspecione as linhas de colagem para detetar separação e escute se há uma delaminação oca sob batidas leves. Como o conjunto de planos de quatro folhas é escasso e exige construção artesanal, qualquer trabalho de reparação deve ser confiado apenas a um construtor experiente de barcos de madeira — pergunte quem fez o último trabalho de tracas ou cavernas e afaste-se de reparações não documentadas sugeridas apenas para construtores experientes, dado que a informação nos planos é escassa. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A tarefa do comprador é simplesmente encontrar um exemplar em bom estado e verificar a sua estrutura.
- Verifique se as juntas das tracas estão com calafetagem aberta
- Teste os extremos da estrutura para detetar manchas de podridão
- Confirme qualquer trabalho em fibra de vidro moldada a frio com a referência do estaleiro