Guia do comprador do Crowther Buccaneer 40
Procurar no mercado de usados um Crowther Buccaneer 40 significa perseguir um trimarã raro do ano de 1972: apenas nove foram construídos a partir de planos de vários estaleiros, e cada exemplar carrega a individualidade da interpretação do seu construtor. Como um trimarã desmontável de 40,5 pés com uma boca de 27,5 pés, é uma compra especializada para o velejador de cruzeiro que aprecia multicascos, em vez de um achado comum no mercado geral de corretagem.
Disposições no Mercado de Usados
Como o Buccaneer 40 foi produzido a partir de planos e não numa única linha de produção, os interiores diferem de barco para barco. A constante em todos os exemplares é a forma de trimarã de três cascos com uma bolina de sabre e um aparelho sloop à testa do mastro num casco com 12,34 metros de comprimento total (LOA). Os compradores devem esperar avaliar cada barco como uma embarcação acabada única, sendo que a boca de 8,38 metros fornece a plataforma que define a habitabilidade.
Equipamento e Melhorias Comuns
A energia solar e o piloto automático são frequentemente instalados nestes barcos, refletindo a intenção de cruzeiro oceânico da maioria dos proprietários. Além deste par, os registos não detalham outros níveis de equipamento, pelo que um comprador deve tratar os instrumentos de navegação, as ferragens de manobra de velas e os sistemas de conforto como variáveis de exemplar para exemplar. A presença de painéis solares e piloto automático é um sinal de base útil de que um determinado barco foi mantido em condições ativas de cruzeiro, mas nenhum deles implica um inventário específico de frigoríficos, pilotos de vento ou trabalhos de lona.
O que Inspecionar
Os pontos de construção conhecidos do Buccaneer 40 centram-se na sua estrutura de travessas de alumínio amovíveis que unem os cascos — a interface entre as travessas e os cascos é a zona estrutural crítica a inspecionar quanto a fadiga, corrosão ou movimento. O material do casco é composto por fibra de vidro ou contraplacado, pelo que a humidade no núcleo dos elementos de contraplacado e a separação da pele são prioridades de inspeção. O caixão da bolina e as suas vedações devem ser verificados quanto ao desgaste e infiltração de água, dada a gama de calado de 1,07 a 1,83 metros, e os acabamentos planeados significam que as canalizações elétricas e de água devem ser avaliadas individualmente em vez de se basearem num padrão de tipo. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes trimarãs aparecem no mercado de usados nos Estados Unidos. Para um potencial proprietário, a decisão de compra depende da tolerância a um design de nove unidades e da vontade de verificar as uniões das travessas e o núcleo compósito de um multicasco desmontável. Uma pequena lista de verificação:
- Confirmar a integridade da ligação casco-viga de alumínio
- Testar o funcionamento das bolinas de sabre e inspecionar os vedantes do caixão
- Realizar uma vistoria ao núcleo composto de contraplacado para detetar humidade
- Verificar o funcionamento dos painéis solares e do piloto automático tal como foram instalados
- Esperar variações no interior construído sob plano; avaliar os sistemas por barco
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Crowther Buccaneer 40. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 30.253 | — |
Modelos comparáveis
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