Guía del comprador del Crowther Buccaneer 40
Buscar en el mercado de ocasión un Crowther Buccaneer 40 significa perseguir un trimarán escaso de la época de 1972: solo se construyeron nueve unidades a partir de los planos de varios astilleros, y cada ejemplar lleva la individualidad de la interpretación de su constructor. Como trimarán desmontable de 40,5 pies con una manga de 27,5 pies, es una compra especializada para el crucerista interesado en multicascos, más que un hallazgo habitual en las brókeres de barcos de ocasión.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Dado que el Buccaneer 40 se produjo a partir de planos más que de una única línea de ensamblaje, los interiores difieren de un barco a otro. El elemento común en todos los ejemplares es la forma de trimarán de tres cascos con una orza de sable y un aparejo sloop a tope de palo sobre un casco de 12,34 metros de LOA. Los compradores deben esperar evaluar cada barco como una unidad terminada única, donde la manga de 8,38 metros proporciona la plataforma que define la habitabilidad.
Equipamiento y mejoras habituales
La energía solar y el piloto automático se instalan habitualmente en estos barcos, lo que refleja la intención de crucero de altura de la mayoría de los propietarios. Más allá de esta pareja, el registro no detalla otros niveles de equipamiento, por lo que un comprador debe considerar que los instrumentos de navegación, el acastillaje para maniobra de velas y los sistemas de confort son variables según el caso. La presencia de paneles solares y piloto automático es una señal de referencia útil de que un determinado barco se ha mantenido en condiciones de crucero activo, pero ninguno de los dos implica un inventario específico de frigorífico, timón de viento o trabajo de lonas.
Qué inspeccionar
Los puntos de construcción conocidos del Buccaneer 40 se centran en su estructura de vigas de aluminio desmontables que unen los cascos; la unión entre las vigas y los cascos es la zona estructural crítica que debe inspeccionarse para detectar fatiga, corrosión o movimiento. El material del casco es un compuesto de fibra de vidrio o contrachapado, por lo que la humedad en el núcleo de los elementos de contrachapado y la separación de la piel son prioridades de inspección. El tronco de la orza y sus juntas deben revisarse en busca de desgaste e infiltraciones de agua dado el rango de calado de 1,07 a 1,83 metros, y los acabados prefabricados obligan a evaluar los recorridos eléctricos y de fontanería de forma individual en lugar de compararlos con una norma de tipo. (1)
Disponibilidad y consideraciones del comprador
Estos trimaranes aparecen en el mercado de ocasión de los Estados Unidos. Para un futuro propietario, la decisión de compra depende de la tolerancia al diseño de nueve unidades y de la voluntad de revisar las uniones de la manga y el núcleo compuesto de un multicasco desmontable. Una breve lista de comprobación:
- Confirmar la integridad de la unión casco-viga de aluminio.
- Probar el funcionamiento de las orzas de sable e inspeccionar los sellos del tronco.
- Realizar una inspección para detectar humedad en el núcleo compuesto de contrachapado.
- Verificar el funcionamiento de los paneles solares y del piloto automático tal como se instalaron.
- Esperar variaciones en el interior construido por plan; evaluar los sistemas según cada barco.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Crowther Buccaneer 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 30.029 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225.000 | 21 | 4 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 185.540 | 18 | 4 |