Guia do comprador do Columbia 43 CB
Procurar no mercado de usados um Columbia 43 significa analisar um veleiro de regata-cruzeiro de deslocamento leve desenhado por Tripp, produzido entre 1969 e 1974, com cerca de 150 unidades construídas nas versões de quilha corrida e bolina. Trata-se de clássicos antigos em fibra de vidro, e a versão com bolina (CB) em particular recompensa o comprador que deseja acesso a águas pouco profundas sem abdicar do governo de um leme de pala e quilha de aleta.
Disposições no Mercado de Usados
O barco foi proposto como um sloop com aparelho à testa do mastro, com um mastro implantado na quilha e um poço de popa de 10 pés, sendo que o modelo CB possui uma bolina retrátil dentro da família de quilhas corridas ou de aleta. Sob o convés, a disposição padrão oferece oito lugares para dormir, com a cozinha a bombordo construída em redor de um pequeno lava-loiça, fogão a álcool e geleira sob bancadas com acabamento em ardósia, e uma casa de banho equipada com duche completo. A revisão MkIII aumentou o comprimento do casco em seis polegadas, substituiu a quilha de aleta de ferro por lastro de chumbo e adicionou um mastro mais alto para maior potência — um subtipo que vale a pena procurar se deseja o refinamento das versões posteriores.
Equipamento e Melhorias Comuns
A propulsão original era um motor a gasolina de quatro cilindros Universal Atomic 4, embora alguns barcos tenham saído de fábrica com um motor a gasolina Palmer em seu lugar; confirme qual se encontra na caixa do motor. O equipamento de convés é um ponto forte: os molinetes originais e o aparelho fixo no convés resistiram ao teste do tempo, o que reduz o custo de entrada para um novo proprietário. Uma grande caixa de convés de teca à proa do mastro é uma característica identificativa da época e não uma melhoria moderna.
O que Inspecionar
O facto de construção definidor é o casco em fibra de vidro laminada manualmente com grande espessura, sendo que a maioria dos exemplares também foi reforçada com placas de âncora de fibra de vidro laminada manualmente. Verifique o convés com núcleo de balsa para sinais de humidade ou delaminação, uma vez que esse material faz parte da construção conhecida. Nos barcos pré-MkIII, verifique se a quilha de aleta com lastro de ferro apresenta corrosão ou reparos anteriores, e no modelo CB teste o mecanismo da bolina para garantir o movimento livre e a integridade do caixão. Confirme se o fogão a álcool original e a geleira da cozinha ainda estão instalados ou foram substituídos, e verifique a banheira completa da casa de banho e o dreno para detetar infiltrações passadas. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Para um comprador, a mensagem principal é uma breve lista de verificação: confirme o estado do MkIII se o lastro de chumbo e o aparelho mais alto forem importantes; inspecione o convés com núcleo de balsa e a quilha de ferro; verifique qual o motor a gasolina instalado; e teste a bolina se estiver a comprar a versão CB. Os molinetes duráveis e o aparelho de convés são um ponto positivo, enquanto a cozinha compacta e as capacidades de combustível de 45 galões / água de 35 galões definem o escopo para cruzeiro costeiro.
Modelos comparáveis
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